别克凯越才开了2年多,怎么就只值3.5万了?
1、最后，我们回到文章开头，5W的报价对于这辆不到3年的凯越真的是低了吗？成哥觉得对于买家来说，这个价格还是比较合理。凯越的核心竞争力无非是这款动力系统的可靠性和低油耗。毕竟车身内外设计以及配置完全已经不能和现在的产品相提并论。
2、012年别克凯越手动挡行驶14万公里的二手车价格大约在3万至5万元之间，具体需结合车况、配置及手续综合评估。价格核心影响因素基础市场价参考根据市场数据，2012年别克凯越手动挡车型的普遍成交价约为4万元，但这一数值并非固定值，而是受多维度因素动态调整的结果。
3、别克刚进到中国的情况下产品定位比大家丰田汽车稍高，而且借助着性价比高及其室内空间大的优势奠定了很好的基石，在朗逸捷达富康老三样关注度潮水退去之时，恰好是凯越等车系代替而上的情况下。老款君威、老款凯越迄今仍是一些老人们显摆当初威武的资产，在二手车市场上你能见到老款凯越君威保值率极为高。
4、013年的8升自动挡别克凯越二手车价格大致在2万到3万元左右。 车辆车况是影响价格的关键因素。如果车辆行驶里程较少，整体车况良好，没有重大事故损伤，那么价格可能会相对高一些。例如，行驶里程在8万公里左右，外观无明显划痕，内饰整洁，发动机和变速箱工况正常的车辆，价格可能接近3万元。
5、014年10月份的别克凯越5自动挡车型二手车价格大概在2万多到4万多之间。具体价格受以下因素影响：车辆配置配置高低对价格影响显著。低配车型若车况良好且里程数不算太高，大概能卖到2万多；而配置较高的车型，如带有天窗、真皮座椅等，在车况非常好且里程数较少的情况下，价格可能会接近4万。
6、013年6排量别克凯越手动挡的价格大致在5万到3万元左右。车辆价格会受到车况、行驶里程、配置、市场供需等多种因素影响。车况方面，如果车辆没有重大事故，保养良好，价格相对会高些。行驶里程越多，价格越低。
这车最高月销量达到了3万台,如今优惠很多,销量却不乐观
说实话，别克凯越国产销量要比丰田卡罗拉等主流车型更早，而且第一批别克凯越定位为中级车，当年售价达到了16万左右。
进入车内之后，便会感受到捷途X70的用心。虽然售价算不上高，但是它还采用如今较为主流的三幅式平底方向盘，所以它的时尚性和实用性都还算不错。但需要提醒大家的是，几款低配车型的方向盘均使用塑料材质，所以它的触感还并不是太好。在中控区域，捷途X70的表现还算不错。
库存与销量压力：2025年6月迈腾单月销量达1万台需靠降价清库存，同时应对终端需求疲软，经销商通过补贴（最高5万）刺激成交。老车主不满的本质 保值率骤降：2024年同配置迈腾落地近18万，2025年入门版落地仅13万，一年时间贬值超6万，二手车估值直接受新车价格影响。
根据乘联会发布的乘用车销量数据，今年1-3月，国内轿车市场中，月均销量超过三万台的车型达到了五款，它们分别是东风日产轩逸、上汽大众朗逸、五菱宏光MINI EV、一汽丰田卡罗拉和别克英朗。这五款车型的总销量全部超过了9万台，其中东风日产轩逸更是超过了12万台，月均销量高达四万台以上。
别克全新凯越怎么样?
总的来说，新凯越是一款非常适合家用的车型。无论从动力、油耗、配置还是舒适性上，它都能满足家庭用车的需求。
综上所述，别克全新凯越不仅外观时尚、内饰豪华，更在配置上下足功夫，是一款性价比极高的家用车。无论是从设计、科技配置还是安全性能来看，它都展现出了别克品牌对于市场需求的精准把握与对消费者期待的深刻理解。
其次，舒适性表现不错。车内空间布局较为合理，能为驾乘人员提供相对宽敞的乘坐空间。座椅的设计也能给予一定的支撑，长时间乘坐不会过于疲惫。再者，配置方面，虽然不同年份车型有差异，但基本的安全配置如安全带提醒、刹车辅助等都有配备，能在一定程度上保障行车安全。不过，别克凯越也存在一些不足。
别克凯越整体质量表现较为可靠，在发动机性能、底盘悬挂、车身制造工艺等方面有不错表现，但老车型可能存在一些小问题，且质量对二手车价值影响较大。发动机性能可靠别克凯越搭载的发动机技术成熟，以早期经典的6L发动机为例，具备稳定的动力输出和较好的燃油经济性。
别克车毛病多?为啥这辆别克有人说就是开不坏?
1、别克凯越之所以被认为“开不坏”，主要得益于它坚固的车身设计、稳定的动力系统、出色的底盘悬架，以及良好的维护保养经济性。坚固的车身设计：凯越的车身结构设计得非常坚固，部件之间的衔接也十分紧密。这样的设计不仅能提供出色的安全保护，还能确保行驶过程的平稳和安全。
2、咱们首先来看看这辆二手车，外观层面，老凯越这么多年过来变化都很少，尤其是在2009年往后，别克更新了设计语言之后，老凯越看起来更像是上一个时代的车型。当时凯越可以说是合资品牌中门槛比较低的紧凑级轿车了，关于凯越提的最多的就是他的前后独立悬挂，当然对于实际的驾驶感受提升非常有限。
3、别克凯越开不坏的原因是质量太好。别克凯越的耐用度很高，它的发动机和变速箱都是由世界领先的技术和材料制造而成，具有良好的耐久性能。凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司（GMDAT）主导设计和开发。
4、根据查询有车就行网显示，“别克凯越开不坏”只是一个口号，主要反映了别克凯越的可靠性和耐用性，其车型在中国市场被广泛认可，其可靠性也经受了考验；该车型车身钢板较为坚固，发动机和变速箱的整体设计和制造也十分可靠。
5、以下是一些您可以参考的原因：质量可靠：别克凯越采用高品质的材料和零部件，其工艺和装配技术也非常出色。这使得凯越可以更好地抵御日常wear和tear的损伤。稳定性强大：别克凯越悬架系统设计科学严谨，行驶过程中稳定性非常出色，可以在各种路况下保持平稳的行驶表现。
别克凯越1.3评测
别克凯越3整体表现以省油为核心优势，但动力较弱，适合城市代步，对高速性能或内饰质感有要求的用户需谨慎选择。动力与油耗：省油但动力不足3升三缸发动机是凯越3的核心卖点，官方百公里油耗仅6升，实际城市驾驶油耗约5-6升，CVT车型平均油耗98升/百公里，燃油经济性显著。
别克凯越搭载的3升自然吸气发动机，其动力表现可谓达到了日常驾驶的“够用”水平。在日常驾驶场景下，这款发动机虽无法带来澎湃的动力体验，但足以确保驾驶过程中不会出现力不从心的情况。它在动力输出与燃油经济性之间取得了良好的平衡，非常适合作为家庭用车的选择。
质量可靠 别克凯越在质量方面表现出色，堪称经济型轿车的典范。其故障率极低，燃油经济性也相当出色，这大大降低了使用成本。同时，凯越的保有量巨大，这使其在保值性和保养方面都表现出色，为车主提供了更多的便利和保障。驾驶体验 别克凯越的外观设计强调流畅和大气，深受年轻人喜爱。
首先，全新凯越的动力性能没有惊喜也没有失望，油门的反馈比较线性，起步阶段比较轻快，以80公里的时速跑高架并不会刚感到费力，日常的用车没有什么不妥。只是在高速行驶时，超过100公里再加速动力还是稍显单薄。
别克凯越搭载的3升自然吸气发动机，动力表现达到了满足日常需求的水平。虽然可能不会带来澎湃的驾驶体验，但驾驶起来并不会感到力不从心。这款发动机成功实现了动力与燃油经济性的平衡，对于家庭用车而言，是一个理想的选择。在性价比的考量上，我们通常会考虑车型配置与价格的匹配。
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