10月轿车销量排行榜出炉,还有一款国产车入榜
在国内15万级别上又是合资的运动轿车,估计能想到的也只有思域了,自己2016年十代思域上市以来,热度一直居高不下,月销2万辆以上都是非常正常的。10月思域销量更是达到了26842辆,同比增长了22%。
轿车一直是国产品牌的短板,这么多年来前十榜单中只有一款吉利帝豪能勉强进榜,剩下就是长安逸动,能挤进前15名。如今这位半路杀出的程咬金,就是五菱宏光MINI EV。
看了这份榜单,大家发现有什么亮点了吗?没错,那就是宏光MINI以20631辆的销量成功上榜,确切的说宏光MINI只是一款微型车,并且还是一款电动车。先不谈它出现在轿车排行榜中合不合适,我们看看它的销量,就已经足够亮眼了。
从数据上看, 日产轩逸依旧高居榜首,单月售出56201辆,同时今年1-10月份的累计销量也达到了418万辆,将同级其它对手远远的甩在身后。
月销量最好的车企依然是一汽-大众,成绩同比增长1%至21万辆。而排名第二和第三的品牌分别是上汽大众和上汽通用。在10月车企销量榜中,除了上汽大众,所有车企的成绩都是正增长,并且各车企的成绩都比较接近,比如吉利汽车与东风日产、长安汽车与长城汽车等,成绩差距基本是千百辆。
国产车长安锐程CC的10月份销量突破4千大关,但吉利博瑞和广汽传祺GA6的表现比较一般。首先,中型轿车销量最新排名前十位,本田雅阁、大众迈腾、丰田凯美瑞、别克君威、奥迪A4L、宝马3系、大众帕萨特、日产天籁、特斯拉 Model 3以及奔驰C级。
国产十大汽车品牌排行
1、上半年质量表现最好的十大国产汽车品牌依次为:红旗汽车、领克汽车、理想汽车、长安汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、蔚来汽车、哈弗、比亚迪、名爵。以下是具体分析:红旗汽车:作为国产高端品牌的代表,红旗汽车以绝对优势排名第一。
2、销量排名:头部阵营呈“两超多强”格局根据2025年1-9月汽车行业协会数据,比亚迪以326万辆累计销量位居第一,完成全年目标的71%,其王朝/海洋系列及高端品牌仰望持续领跑市场;上汽集团以313万辆紧随其后,燃油与新能源双线布局成效显著。
3、国产汽车十大排名(SUV)如下:高端口碑车型 岚图FREE:作为高端国产SUV的代表,岚图FREE在口碑排名中位居前列,展现了其出色的品质和性能。红旗E-HS9:红旗品牌的高端车型,E-HS9以其豪华感和科技感赢得了消费者的好评。
汽车销量排行榜前十?
年上半年中国汽车销量排名前十的车企(集团)分别为比亚迪、上汽集团、吉利汽车、中国一汽、长安汽车、奇瑞控股、东风公司、北汽集团、广汽集团、长城汽车。具体销量情况如下:比亚迪销量达216万辆,连续夺冠,新能源车占比77%,海外出口47万辆,旗下腾势D方程豹钛3等车型月销破万。
车型销量排行榜(前10,数据截至2025年10月) 比亚迪海鸥 销量:42158辆(冠军) 核心优势:98万起的油电同价策略、刀片电池安全性、每公里电费0.05元的超低成本,定位城市通勤刚需。
上汽集团:虽未公布具体销量数据,但凭借旗下上汽大众、上汽通用等品牌的市场表现,稳居国内销量榜首。一汽集团:上半年销量151万辆,主要依赖一汽大众、一汽丰田等合资品牌及红旗品牌的增长。吉利汽车:销量140.9万辆,旗下吉利、领克、极氪等品牌覆盖多价位段,新能源车型占比显著提升。
目前中国各个省汽车销售排行榜
1、吉利汽车:164万辆,极氪、银河等新能源品牌贡献显著,《财富》500强第155位。中国一汽:约164万辆,《财富》500强第164位,红旗高端化持续突破。长安汽车:57万辆,UNI系列和深蓝新能源双线发力,销售服务满意度第三。奇瑞汽车:70万辆,销量同比增41%,《财富》500强跃升150位至233位。
2、吉利控股:全年销量约340万辆(含沃尔沃等品牌),排名第三。中国一汽:整车销量320万辆,营业收入超5500亿元,位列第四。长安集团:自主品牌与合资品牌均衡发展,销量排名第五。奇瑞控股:出口量持续领先,排名第六。东风汽车:合资品牌与自主品牌协同,销量排名第七。
3、上汽集团以440万辆的销量位列榜首,同比增长196%,其中新能源车销量7万辆,海外市场销售7万辆。比亚迪汽车销量417万辆,同比下降112%,环比增长15%,创年内新高。
4、年1-10月,中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是:上汽、长安、吉利、东风、长城、北汽、一汽、奇瑞、重汽和江淮。销量增速情况:重汽销量增速接近60%。一汽和长安呈两位数较快增长。江淮增速略低。其他企业呈一定下降。销售总量及占比:上述十家企业共销售8394万辆。
5、年前中国大陆地区家用车销售量排行榜前十名如下:大众朗逸:车型定位:紧凑型轿车。特点:作为大众品牌旗下的热门车型,朗逸在中国市场一直保持很高的销量,其稳定的品质和良好的口碑是其受欢迎的主要原因。哈弗H6:车型定位:SUV。
重卡汽车销量排行榜前十名
江铃汽车的重卡汽车在17年的时候就宣布要一年卖出去2万辆,但是万万没有想到,汽车制造出来之后,一年的销售额仅有十几辆,就算在销售巅峰期的时候,一个月只卖出去了几十辆的汽车。对于一个车企来说,这样的销量基本上就相当于打上了倒闭的标签。
年上半年中国重卡销量排名前十的企业依次为中国重汽、一汽解放、陕汽集团、东风集团、福田汽车、徐工汽车、江淮重卡、华菱汽车、远程汽车、奇瑞重卡。中国重汽:销量达188万辆,连续18个月排名第一,出口量超7万辆,牵引车占比49%,能源类型覆盖柴油、燃气、电动。
官方数据显示,1-11月份,欧曼累计销量超过12万辆,同比增长超过55%,增速在中国的重卡行业排名第一。 与此同时,戴姆勒的进口卡车业务也得到了长足发展。戴姆勒三季报显示,梅赛德斯-奔驰前三季度进口牵引车在中国市场的订单量达到了去年的三倍,其在中国市场的底盘业务也保持了增长趋势。
徐工重卡,全称南京徐工汽车制造有限公司,是徐州工程机械集团有限公司(徐工集团)控股的重型卡车制造企业。其商用车之路始于2008年接手春兰卡车,历经十余年的发展,现已跻身中国重卡行业前10强。
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