艾瑞泽5PLUS油耗怎么样?艾瑞泽五plus平均几个油
目前奇瑞艾瑞泽5 PLUS没有工信部百公里综合油耗的数据，但是根据车主的实车反馈，可以得知5L自然吸气版的综合路况油耗在5L左右；5T涡轮增压车型百公里综合路况油耗在9L左右。但细心观察的小伙伴可能会发现，奇瑞艾瑞泽5 PLUS车主论坛里，抱怨车辆油耗高的声音也不少。
升车型百公里油耗6升左右，5升车型百公里油耗7升左右。奇瑞艾瑞泽5plus是奇瑞旗下的一款紧凑型掀背车这款车的轴距分别为4680mm、1825mm、1490mm、2670mm。奇瑞艾瑞泽5plus的5升自然吸气发动机，116马力，最大扭矩143牛·米。
艾瑞泽5plus油耗在7升到8升左右的范围，实际油耗情况以正常使用为准。在实际驾驶过程中，针对不同的车，甚至同品牌的车不同款，百公里油耗的数值都有很大不同。艾瑞泽5plus新车所搭载的5T+9CVT白金动力组合，集成了多项领先技术。发动机燃油热效率高达31%。
艾瑞泽5plus百里油耗9L-3L。奇瑞艾瑞泽5搭载的是5L自然吸气和5T涡轮增压两款直列四缸发动机，最大马力分别是116匹和146匹，实测公里油耗只有9L-3L，这个数据也仅仅比荣威i6多一点点，但是售价只有89-79万元。日常通勤和生活性外出的话，艾瑞泽5已经能够满足需求。
艾瑞泽5plus定位不准
1、答案：艾瑞泽5plus出现定位不准的情况可能有多种原因。 卫星信号问题：如果车辆所在环境遮挡严重，比如处于地下停车场、高楼林立的狭窄街道等，卫星信号容易被阻挡，导致定位不准确。可以将车开到开阔地带，等待一段时间，看定位是否能恢复正常。
2、是的，奇瑞艾瑞泽5换代命名成艾瑞泽6，新车实际变化不大，市场竞争压力大。从产品本身来看，早期艾瑞泽6在2018年北京车展亮相时更名为艾瑞泽GX，定位是艾瑞泽5的Plus版本，基于艾瑞泽5平台加长车身，沿用5T发动机和扭力梁悬架。
3、其实上文提到的跑高速转向中心感较弱的问题也不是无解，艾瑞泽5 PLUS可以靠L2级别车道保持和ACC自适应巡航协助我们高速巡航。
4、奇瑞艾瑞泽5PLUS在不久之前正式发布了，在此之前，无论是艾瑞泽5还是艾瑞泽5 GX都有不错的市场表现，不过艾瑞泽5过于入门，而艾瑞泽5GX在日趋激烈的竞争当中也迫切需要进一步提升竞争力，于是这款艾瑞泽5PLUS应运而生，所以其实理论上我们也可以说艾瑞泽5PLUS是艾瑞泽5GX的换代车型。
5、启动时需释放手刹，否则可能增加发动机负荷。仪表盘提示：若启动后READY灯未亮起，或发动机故障灯持续闪烁，需立即停车检查。总结：艾瑞泽5Plus的钥匙启动步骤需严格遵循配置差异，一键启动车型操作简便，而传统钥匙车型需分阶段旋转钥匙并等待自检完成。正确操作可延长发动机寿命，避免因误操作导致故障。
6、座椅方面，据设计师介绍，艾瑞泽5 PLUS的座椅内部有三层密度不同的填充物，从实际体验来看它的舒适性表现也不错，柔软中兼具支撑性，能很好地贴合驾驶者。试驾车的主驾驶支持6向电动调节，前排还带有加热功能。后排座椅乘坐舒适性表现也很好，靠背角度合理且坐垫经过了加长处理。
艾瑞泽5PLUS油耗怎么样
1、这款车5l车型百公里油耗6升，5t车型百公里油耗7升。艾瑞泽5plus是奇瑞旗下的一款紧凑型车。其长宽高分别为4680mm、1825mm、1490mm，轴距为2670mm。艾瑞泽5plus的5升自然吸气发动机最大扭矩为116马力，143牛·米。这台发动机的最大功率转速为6150转/分，最大扭矩转速为4000转/分。
2、艾瑞泽车型在燃油经济性方面表现突出，特别是艾瑞泽5 PLUS和艾瑞泽8。这两款车型均搭载了5T涡轮增压发动机，动力强劲且油耗较低。艾瑞泽5 PLUS在城市工况下的油耗为2L/100km，而在高速巡航时，油耗可进一步降至8L/100km，非常适合日常通勤和长途旅行。
3、艾瑞泽5plus油耗在7升到8升左右的范围，实际油耗情况以正常使用为准。在实际驾驶过程中，针对不同的车，甚至同品牌的车不同款，百公里油耗的数值都有很大不同。艾瑞泽5plus新车所搭载的5T+9CVT白金动力组合，集成了多项领先技术。发动机燃油热效率高达31%。
4、艾瑞泽5plus百里油耗9L-3L。奇瑞艾瑞泽5搭载的是5L自然吸气和5T涡轮增压两款直列四缸发动机，最大马力分别是116匹和146匹，实测公里油耗只有9L-3L，这个数据也仅仅比荣威i6多一点点，但是售价只有89-79万元。日常通勤和生活性外出的话，艾瑞泽5已经能够满足需求。
5、目前奇瑞艾瑞泽5 PLUS没有工信部百公里综合油耗的数据，但是根据车主的实车反馈，可以得知5L自然吸气版的综合路况油耗在5L左右；5T涡轮增压车型百公里综合路况油耗在9L左右。但细心观察的小伙伴可能会发现，奇瑞艾瑞泽5 PLUS车主论坛里，抱怨车辆油耗高的声音也不少。
6、驾驶体验上，艾瑞泽5 PLUS搭载CVT无级变速箱，动力输出平顺，悬挂调校偏运动，路感清晰；新帝豪实测油耗低至3L/100km，后排地台凸起仅5cm，配备680mm超长后排坐垫，家庭出行舒适性更优。
奇瑞艾瑞泽5Plus,属于年轻人的好选择!
如果您喜欢年轻运动风格、追求驾驶操控感，艾瑞泽5 PLUS更适合；如果您注重家庭出行舒适性和实用性，帝豪是更好的选择。建议到店试驾体验后再做决策。
艾瑞泽5Plus虽然在驾驶体验上，仍有进步空间，但瑕不掩瑜，在年轻消费者关注的设计、配置以及动力表现都算是不错的，而且外观也给了两种不同的选择，来满足喜好不同的消费者，再考虑到10万以内就能入手顶配的亲民价格，作为年轻人的第一款车，艾瑞泽5 Plus还是比较称职的。
款艾瑞泽5 PLUS采用了奇瑞最新的家族式设计语言，前脸配备立体星耀前格栅和星钻点阵式布局，时尚感爆棚；车尾则配备了贯穿式造型LED尾灯和哑光镀铬双排气，紧跟设计潮流。车内则提供了潮酷黑金双色内饰，以及律动之翼驾舱设计、豪华宽体CNSL、电子换挡等前卫元素，整体设计水准足以媲美10万级主流家轿。
全新奇瑞艾瑞泽5 PLUS具备较高的颜值、高级的内饰、完善的配置以及强劲的动力，整体竞争力显著提升，是一款具备向上竞争硬实力的车型。具体表现如下：外观运动且富有层次感：前脸设计精致，六边形进气格栅搭配点阵式中网，视觉效果出色。前大灯组突出，LED光源点亮后质感十足，机舱盖线条流畅。
在汽车市场中，奇瑞的艾瑞泽5 PLUS与瑞虎5x都备受瞩目，成为消费者的热门选择。那么，哪款车型更值得购买呢？通过对比，我发现艾瑞泽5 PLUS在性价比方面更为出色。艾瑞泽5 PLUS作为艾瑞泽GX的中期改款车型，其外观和内饰设计均有所优化，配置也得到了提升。
选车侦探观点：从对比可以看出，名爵5从动力系统到传动系统都比奇瑞更加出色，也符合运动轿车的定位，但在配置上奇瑞艾瑞泽5PLUS更加用心，驾驶之外的实用性更好，如何选择还需要看你的具体需求。你觉得艾瑞泽5PLUS和名爵5谁更优秀，欢迎讨论。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
说真的,6.99万起步的艾瑞泽5PLUS,有几分爆款样?
从目前市场表现来看，长安逸动系列得到了刚需用车人群青睐，月均破2万的数据成为艾瑞泽5PLUS不得不面对的强敌。硬实力对比上，逸动PLUS尺寸稍微领先，而且动力配置方面，逸动PLUS同样是两款发动机，分别为6L自吸/4T涡轮机，最大输出128/158马力。
月18日，奇瑞 艾瑞泽5 PLUS正式上市，新车共推出5L/5T两种动力共8款车型，官方售价区间为99-99万元。在“得年轻者得天下”的大趋势下，艾瑞泽5 PLUS作为奇瑞艾瑞泽系列的新成员，开始迎合市场需求将产品年轻化。而新车上市发布会的现场上，“玩得酷，靠得住”成为发布会的主旋律。
艾瑞泽5 PLUS同样提供了4款5T版本车型。其中入门级车型的售价为69万元，和5L入门级车型相比，该版本车型的动力参数更出色，同时增加了25英寸的全液晶仪表，笔者认为，如果你对动力有更高的诉求且预算不高，可考虑该版本车型。
艾瑞泽5PLUS的配置表现也较为丰富，除了刚刚说到了全液晶仪表盘之外，新车还标配了自动大灯、胎压监测、倒车影像以及定速巡航等功能，同时L2级驾驶辅助、无线充电、前排座椅加热等功能你也可以在它这儿找到。
艾瑞泽5Plus虽然在驾驶体验上，仍有进步空间，但瑕不掩瑜，在年轻消费者关注的设计、配置以及动力表现都算是不错的，而且外观也给了两种不同的选择，来满足喜好不同的消费者，再考虑到10万以内就能入手顶配的亲民价格，作为年轻人的第一款车，艾瑞泽5 Plus还是比较称职的。
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