黄继宏汽车“帝国”塌了,众泰和*ST庞大的巧合性困境
从结果来看，黄继宏在执掌ST庞大期间，尽管在庞大集团前加了颗星，但还是没能让ST庞大摆脱困境，反倒陷入了越发被动的局面，最终以退市、被立案的结局惨淡收场。尽管*ST庞大翻车了，但庞大集团祖上也是阔过的。
据监管函，投资者投诉举报称，*ST庞大实际控制人黄继宏涉嫌通过潜在关联方变相占用上市公司资金。上交所要求公司对照投资者投诉材料核实相关情况，说明是否存在隐瞒关联关系或虚构无任何商业背景的交易情形，是否构成非经营性资金占用。
黄继宏的汽车帝国黄继宏出资1500万元，占33%股份，魏、吕出资超5000万元，占67%股份，在建博物馆之初，3人关系很好，因魏、吕两人年纪较大，就交给了黄继宏打理，平时参加会议签合同都是黄继宏负责。黄继宏吧。
永康首富,把众泰汽车搞死了
这是继众泰 汽车 之后，应建仁倾力打造的一个多元化地产业务，主要是在永康、杭州和安徽铜陵开发一些房地产。 同样的，卓诚兆业将和众泰 汽车 一样，在8年之后，会在资本市场掀起一波风风浪。 也是在这一年，众泰 汽车 的董事长吴建中开始谋划上市，他的目标是2011年能够IPO，并且募集数十亿元资金。
月16日，众泰汽车被浙江永康农村商业银行股份有限公司以不能清偿到期债务，且明显缺乏清偿能力，但仍具有重整价值为由，向永康市人民法院提出对公司进行预重整的申请。财报显示，今年前三季度众泰汽车营收仅为81亿元，同比下滑768%；净亏损163亿元，同比下滑1067%。
年12月，彼时众泰汽车的控股股东铁牛集团终于坚持不下去了，严重资不抵债使其没有继续经营的能力，被永康法院裁定终止重整程序，众泰汽车对外宣告破产。在这迫在眉睫的时候，黄继宏又出现了，他带着旗下江苏深商控股集团投资20亿元重整众泰，成为公司第一大股东。
月23日晚，众泰汽车发布公告称，公司于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》，其母公司（实控人）铁牛集团由于已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性。依照《中华人民共和国企业破产法》第七十八条第一项的规定，被裁定终止重整程序，并被宣告破产。
7人被出具警示函,众泰汽车怎么了?
1、众泰汽车被监管层出具警示函，主要是因为其披露的财务信息存在不准确之处。这种不准确可能源于多种原因，如会计处理的错误、数据录入的失误或是对财务政策的误解等。监管层对此类行为持严格态度，以确保市场信息的准确性和公平性，因此决定对众泰汽车及相关责任人采取出具警示函的监管措施。
2、此前，监管层已对众泰汽车及其董事长胡泽宇等7人出具了警示函。这一举措表明，监管层对众泰汽车的经营状况和存在的问题表示了高度关注，并采取了相应的监管措施。这也进一步加剧了众泰汽车的退市风险。众泰汽车的辉煌与衰落 众泰汽车曾有过辉煌的时期。
3、巨亏之中的众泰汽车，因为信息披露不及时和不正确，被监管部门处罚。众泰汽车在公告中表示，浙江证监局决定对公司及相关人员采取出具警示函的监督管理措施，并计入证券期货市场诚信档案。
4、月9日晚，众泰汽车的一封公告显示，公司及相关人员收到中国证劵监督管理委员会浙江监管局（简称“浙江证监局”）警示函。经查，浙江证监局发现众泰在控股股东铁牛集团非经营性占用众泰资金以及收购捷孚传动科技有限公司资产事项中均存在未按规定披露信息的行为。
5、从道哥说车获悉，近日，众泰汽车发布公告称，公司及相关人员收到浙江证监局警示函。经查，浙江证监局发现众泰在控股股东铁牛集团非经营性占用众泰资金以及收购捷孚传动科技有限公司资产事项中均存在未按规定披露信息的行为。
6、月10日晚间，浙江证监会又对铁牛集团发布了警示函，称其非经营性占用众泰汽车资金逾3亿元，要求铁牛集团应认真吸取教训，积极化解违规问题，全面提高合规意识，杜绝此类违规行为再次发生，并于2020年11月20日前提交书面整改报告。
摘帽未满三年,众泰汽车再陷退市危机
摘帽未满三年，众泰汽车再陷退市危机 6月13日，众泰汽车（000980.SZ）在《投资者关系活动记录表》中披露，受制于运营资金短缺，整车业务至今未能复工复产，今年以来无任何整车下线。这一消息再次将众泰汽车推向风口浪尖，其退市危机备受关注。
众泰汽车目前面临严重经营危机，持续经营能力存重大不确定性。在生产方面，2025年因资金匮乏未能复工复产，全年无整车生产，仅完成14台阿尔及利亚订单发运。重庆基地T300产线被法院强制拆除，年内复产无望，长沙、永康等自有基地仍处于停工状态，国内4S店也已全面停摆。
众泰汽车已提示退市风险。近日，众泰汽车明确表示，受公司缺乏运营资金影响，截至目前其整车业务未能复工复产，今年以来无整车生产。若2025年不能复工复产，将严重影响公司的财务状况和持续经营能力，进而面临今年末净资产为负数而引发的财务风险、经营危机以及退市风险。
众泰汽车发布公告称，受运营资金缺乏影响，公司整车业务目前未能复工复产，今年以来并无整车生产。同时，销售方面也仅实现了前期阿尔及利亚订单的14台整车发运与销售确认。这一公告揭示了众泰汽车当前面临的严峻形势，并指出公司存在退市风险。
黄继宏是控股人从2025—2028年到期,咋没有实质的话语权呢?
1、综上，黄继宏的实际控制权已因委托协议的提前解除而终止，且众泰汽车目前处于无实际控制人状态，因此不存在“2025-2028年到期但无话语权”的情况。
2、黄继宏在2025 - 2028年期间虽作为控股人，但可能存在多种因素导致其看似没有实质话语权。其一，公司内部治理结构复杂。可能存在多个利益相关方，各方之间存在不同意见和博弈，使得决策过程并非完全由控股人主导。
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希望本篇文章《2021年众泰最新消息／2021众泰官方最新消息》能对你有所帮助！
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