售价12.98万起,一汽丰田新款卡罗拉锐放上市,悬架升级
1、日前，我们从一汽丰田官方渠道获悉，2023款卡罗拉锐放正式上市，售价区间为198万—198万元，共推出7款配置车型。此次年度改款，新车增加了20周年铂金纪念版和豪华CARE版车型，并针对配置以及悬架进行了升级，动力部分则继续搭载0L发动机+CVT变速箱的组合。
2、新款丰田卡罗拉锐放（海外对应车型为卡罗拉Cross）假想图曝光，或将于明年发布，现款车型起售价为198万元。日前，海外媒体曝光了新款丰田卡罗拉Cross的假想图（该假想图非官方制作）。作为改款车型，新款卡罗拉Cross有望在明年正式发布。目前，国内在售的丰田卡罗拉锐放市场指导价格区间为198万-198万元。
3、价格方面，2024款卡罗拉锐放延续了现款198万 - 148万元的售价区间，这使得消费者在选择该款车型时，能在熟悉的价格范围内，享受到升级后的产品体验。如果你想了解更多关于丰田锐放新款车型的信息，建议关注丰田官方渠道的消息，或者咨询当地的丰田经销商，他们能提供更详细准确的新款车型动态和相关参数。
4、综上所述，198万元起的卡罗拉锐放在价格、实用性、配置以及安全性等方面都表现出色，对于追求性价比和家庭实用的消费者来说，是一款值得购买的车型。
5、月20日，一汽丰田的开年之作——卡罗拉锐放正式上市。新车定位为都市SUV，共推出5款车型，售价区间为198-198万元。这一举措不仅标志着卡罗拉产品线从轿车市场拓展至SUV市场，也进一步丰富了一汽丰田在SUV细分市场的布局，为消费者提供了更多样化的购车选择。
卡罗拉双擎哪款开始有颗粒捕捉器
1、卡罗拉双擎从2023款开始全系标配颗粒捕捉器（GPF）。颗粒捕捉器的作用 环保需求：GPF用于过滤尾气中的颗粒物（PM），满足国六B排放标准。 技术适配：混动车型因发动机频繁启停，加装GPF可减少碳排放。具体车型信息 2023款卡罗拉双擎：全系（含先锋版、精英版等）均配备GPF。
2、卡罗拉双擎从2023款开始配备颗粒捕捉器。配置背景与原因2023款及之后的卡罗拉双擎混动车型因混动系统特性，发动机频繁启停导致尾气颗粒物排放波动较大。为满足更严格的国六b排放标准，丰田对双擎混动系统进行了技术升级，标配颗粒捕捉器（GPF）以降低颗粒物排放。
3、2023款及更新车型：部分版本加装颗粒捕捉器从2023款开始，卡罗拉双擎8L混动版新增颗粒捕捉器，以应对更严格的国六b排放标准。
卡罗拉与秦plus空间对比
1、秦PLUS座椅高度更低（电池布局影响），头部空间比卡罗拉多约2指（身高175cm实测）。 卡罗拉中控台向驾驶员侧倾斜，副驾驶膝部空间略窄。后排空间 秦PLUS后排腿部空间多出约3cm（轴距优势+座椅前移设计），地板中央凸起高度仅3cm（卡罗拉为8cm）。
2、从比亚迪秦PLUS车身侧面来看，车头微微低趴有种蓄势待发的感觉，细腻的腰线有种若隐若现的感觉，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，车身尺寸达到了 4765x1837x1515mm，比一般的紧凑型车要更高、更宽，因此内部空间比预想要好很多。
3、第三，空间和面值得比较。秦加dm-i长宽高4765×1837×1495mm，轴距2718mm。卡罗拉的长、宽、高分别为4635×1780×1455mm，轴距为2700 mm，对比这两款车的尺寸，发现比亚迪秦加dm-i完全胜过卡罗拉，这款车的正面比卡罗拉更大气，侧身比卡罗拉更长。第四，配置比较。
4、经常跑高速跑长途的话，还是卡罗拉双擎更省一些。另外，秦PLUSDM-i零百加速为3秒左右，新款卡罗拉的加速表现预计也将提升，但应该还是不如秦PLUS。不过基于TNGA底盘平台的优秀，以及更轻的车重，它的操控表现和驾驶质感更好。
5、其实这三款车各自主要的卖点和潜在目标用户都不一样。如果想要大空间，并且想出行成本更低，秦PLUS DM-i冠军版肯定是最佳选择，如果预算有限，喜欢驾驶，还想追求操控和激情的话，马自达3 昂克赛拉显然更合适，最后，如果只是日常代步、买菜，没什么更多需求的话，那么选择卡罗拉就对了。
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