现在的新车需要磨合吗?新车不磨合跑高速废了
1、现在的新车并不需要刻意磨合，但新车刚刚上路时还是要注意不要给予车辆太大的负担。新车磨合期的历史背景在过去，由于汽车生产技术相对落后，汽车零件的尺寸精度不高且表面较为粗糙，导致变速箱以及发动机在安装调试完成之后并不能很完美地啮合运行。
2、现在的新车需要磨合 而如果汽车零部件精度不够，粗糙度很大，汽车寿命是非常短的。 而磨合的目的，就是让各个配件之间慢慢自行磨合以达到配合公差和表面粗糙度，能够让车子开起来更舒服、更安全、寿命也更长。
3、如今的新车根本不要磨合吗，高速开到120伤机器吗？车内如何磨合，持续多长时间，以什么速度，以及对发动机转速的要求，在汽车说明书中都有非常明确的要求，您可以在说明书中找到答案。
4、许多人买了新车会对自己的爱车进行一段时间的磨合，这也正常嘛，谁买了东西都会新鲜那么几天，保护得严严实实的，何况是小则十几万、大则几十上百万的“大件”汽车呢。但也有不少人说现在新车不用刻意去磨合了，众说纷纭。
5、新车买回来都有一个磨合的过程，俗话叫磨合期。在磨合期内有很多开车的注意事项，比如说不能极速行驶不能急减速等等。这个磨合期一般都是5000公里左右，很多新手朋友都不清楚在新车磨合期内只开了2000公里到底能不能跑高速，也不敢乱试但是有时候又必须要跑高速就会觉得很不方便。
6、现在网络越来越发达，大家动不动就找全国最低价，这异地购车的事情啊，也就越来越多了。异地购车除了手续之外，很多时候你车子买完，你得自己开回来的，那稍微远一点的地方就要上高速了，很多朋友就纠结了。
新车用不用磨合?
不过不同品牌的磨合里程不会相差太大，一般磨合里程在1500-2000KM之间，所以不需要太在意车辆的磨合问题，因为只要不加地板油，发动机转速不超过3500rpm，就不要当拖拉机用，不会有任何问题。
其实在之前，新车确实需要磨合，那是因为当时汽车制造的工业水平比较低，导致了在加工零件的时候都会存在一定的偏差，这就形成了在组装之后各个零件之间缝隙大小不同，有些地方润滑油进不去，就会造成磨损比较大。所以我们要通过磨合来调整各个零件之间的缝隙，并且把零件之间的毛刺通过磨合来“盘”得圆润。
现在的新车，还要不要磨合？这个问题简直是吵翻了天，有的说需要磨合，有的说这都啥年代了，汽车的发展早已经日新月异了，不用磨合了。那现在的新车到底还要不要磨合呢？ 今天就来给朋友们说说这个话题，希望对于新手朋友有所帮助哦。
新车买回来都有一个磨合的过程，俗话叫磨合期。在磨合期内有很多开车的注意事项，比如说不能极速行驶不能急减速等等。这个磨合期一般都是5000公里左右，很多新手朋友都不清楚在新车磨合期内只开了2000公里到底能不能跑高速，也不敢乱试但是有时候又必须要跑高速就会觉得很不方便。
现在的新车还要磨合吗?关于新车
其实在之前，新车确实需要磨合，那是因为当时汽车制造的工业水平比较低，导致了在加工零件的时候都会存在一定的偏差，这就形成了在组装之后各个零件之间缝隙大小不同，有些地方润滑油进不去，就会造成磨损比较大。所以我们要通过磨合来调整各个零件之间的缝隙，并且把零件之间的毛刺通过磨合来“盘”得圆润。
现在的新车需要磨合 而如果汽车零部件精度不够，粗糙度很大，汽车寿命是非常短的。 而磨合的目的，就是让各个配件之间慢慢自行磨合以达到配合公差和表面粗糙度，能够让车子开起来更舒服、更安全、寿命也更长。
试想一下，现在几乎所有家用车都能上到200KM/H？所以它不会超过最高速度的3/4，你可以毫无问题地跑到150公里每小时的速度。至少你的新车直接跑高速是没有问题的，而且磨合期的车速也不是以前了旋转。
现在的新车并不需要刻意磨合，但新车刚刚上路时还是要注意不要给予车辆太大的负担。新车磨合期的历史背景在过去，由于汽车生产技术相对落后，汽车零件的尺寸精度不高且表面较为粗糙，导致变速箱以及发动机在安装调试完成之后并不能很完美地啮合运行。
如今的新车根本不要磨合吗，高速开到120伤机器吗？车内如何磨合，持续多长时间，以什么速度，以及对发动机转速的要求，在汽车说明书中都有非常明确的要求，您可以在说明书中找到答案。
现在新车还需要磨合吗?
其实在之前，新车确实需要磨合，那是因为当时汽车制造的工业水平比较低，导致了在加工零件的时候都会存在一定的偏差，这就形成了在组装之后各个零件之间缝隙大小不同，有些地方润滑油进不去，就会造成磨损比较大。所以我们要通过磨合来调整各个零件之间的缝隙，并且把零件之间的毛刺通过磨合来“盘”得圆润。
现在的新车需要磨合 而如果汽车零部件精度不够，粗糙度很大，汽车寿命是非常短的。 而磨合的目的，就是让各个配件之间慢慢自行磨合以达到配合公差和表面粗糙度，能够让车子开起来更舒服、更安全、寿命也更长。
试想一下，现在几乎所有家用车都能上到200KM/H？所以它不会超过最高速度的3/4，你可以毫无问题地跑到150公里每小时的速度。至少你的新车直接跑高速是没有问题的，而且磨合期的车速也不是以前了旋转。
现在的新车并不需要刻意磨合，但新车刚刚上路时还是要注意不要给予车辆太大的负担。新车磨合期的历史背景在过去，由于汽车生产技术相对落后，汽车零件的尺寸精度不高且表面较为粗糙，导致变速箱以及发动机在安装调试完成之后并不能很完美地啮合运行。
自动挡新车仍需进行磨合，尽管出厂前已进行初步处理，但通过合理磨合可帮助发动机、变速器、制动器和轮胎更快适应日常使用需求，延长车辆寿命。以下是具体磨合方法及注意事项：发动机磨合要点发动机磨合期约1000公里，需分阶段控制转速与时速：前500公里：以时速60-70公里行驶，转速不超过2200转。
现在的车还有磨合期吗,磨合期能跑高速吗
现在都叫走合期，正常工况行驶就好 现在在厂家，严格地讲或者学术地讲，这个叫做走合期，不是磨合期，发动机你只要是在正常的工况下正常的行驶，它就是最好的磨合了。你不需要额外的什么一档挂个3000转，2档挂个3000转去，也不用特意地高速跑一下。在高速上面跑，反过来也不会特别的伤车子，统统都是没有任何影响的。
新车的话，其实在高速上跑个100左右就可以了，如果顶着这个120或者是超过了都到了130或者140了，这种在我的观点里面，我认为肯定就是属于极速行驶了。你毕竟高速最高限速也才120，你一个磨合期内的新车，居然还超过了这个速度，在我们固有的观念里面已经说不过去了。
现在的车仍有磨合期，但磨合方式与传统观念不同，且磨合期内可以跑高速，但需注意操作规范。现在的车是否需要磨合？冷磨合技术的应用：目前多数新车在出厂前会进行“冷磨合”，即通过专用机床用电动机带动发动机运转，磨掉零件表面的毛刺。这一过程无需燃油燃烧，因此称为“冷磨合”。
新车的磨合里程通常在1000公里到3000公里之间。 不要开高速：新车磨合期是有限速的。国产车一般在40-70公里/小时以内，进口车一般在1000公里/小时以内。当油门全开时，速度可以超过每小时最高速度的80%。行车时一定要观察发动机转速表和车速表，保证发动机转速在中速运转。一般来说，磨合期的发动机转速应在2000-4000rpm。
如今的新车根本不要磨合吗
现在的新车并不需要刻意磨合，但新车刚刚上路时还是要注意不要给予车辆太大的负担。新车磨合期的历史背景在过去，由于汽车生产技术相对落后，汽车零件的尺寸精度不高且表面较为粗糙，导致变速箱以及发动机在安装调试完成之后并不能很完美地啮合运行。
其实在之前，新车确实需要磨合，那是因为当时汽车制造的工业水平比较低，导致了在加工零件的时候都会存在一定的偏差，这就形成了在组装之后各个零件之间缝隙大小不同，有些地方润滑油进不去，就会造成磨损比较大。所以我们要通过磨合来调整各个零件之间的缝隙，并且把零件之间的毛刺通过磨合来“盘”得圆润。
现在的新车还需要磨合吗？ 现在的新车，还要不要磨合？这个问题简直是吵翻了天，有的说需要磨合，有的说这都啥年代了，汽车的发展早已经日新月异了，不用磨合了。那现在的新车到底还要不要磨合呢？ 今天就来给朋友们说说这个话题，希望对于新手朋友有所帮助哦。
新车仍然需要磨合，但磨合的方式与以往有所不同。新车磨合的必要性：新车磨合是指新车在初次使用的初期阶段，通过合理的驾驶方式，使车辆的各个部件逐渐适应并达到最佳工作状态的过程。
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