爱死小白兔配什么机身?7D?5D3?还是坐等7D2?
1、如果是穷孩子就不会看到7D 跟 7D2 了,这都跟全画幅的6D一个价格了。
2、如果你偏爱长焦,这么配没问题。不过就是没有标准与广角以下的视角了,适合街头偷拍、局部风景小品、人像特写的拍摄。另外,镜头加相机5公斤的重量半天拍下来是很考验你的体力和腕力的。
3、我觉得还是买5D3比较好,5D2老了点,免得买了又纠结。如果以后想买24-70,现在可以买个50-4先用着,24-105就不买了。24-105也是不错的,套机挺优惠的。你以前的烧头思路有问题啊,55-250这种头不该买,现在卖了不值钱。
4、一个5D3持有者,爱死小白兔应该标配。我曾经拿别人的D800挂70-200和我的5D3挂爱死小白兔对比过,尼康的70-200差的多。人像,我认为,首选爱死小白兔,实在不成,爱死小小白也行,但一定要IS,不带IS,那就是垃圾,你端不住的。17-40这样的红圈狗头,不适合5D3了。
宝马530i的i代表什么意思
宝马的530i和530Li,其中i和Li表示宝马车型所属于的系列,i表示该车为进口车系列,li表示该车为国产车系列。
在宝马的命名中,i代表汽油机,d代表柴油机。 在欧洲,柴油车很普遍,现代柴油机环保节能,所以宝马需要通过i和d来区分发动机类型。
宝马530i与530Li:两者在动力系统上保持一致,均搭载汽油发动机。这里的“i”代表汽油机,而“d”则代表柴油机(在宝马车型中用于区分动力类型)。因此,无论是530i还是530Li,它们都提供相同的汽油动力体验。总结:宝马530i是进口车型,车身未加长,适合追求原汁原味驾驶体验的消费者。
宝马530i属于标准轴距,而530li属于加长轴距,在空中更加广泛。字母“L”代表较长的身体。也是因为国人更喜欢车身长的车,所以大部分合资宝马都比进口宝马长。对于后面的字母“I”,表示该车使用汽油发动机,“D”表示柴油发动机。在国内销售的宝马530i,车身没有加长,属于进口宝马。
宝马b57与n57柴油发动机那一个更好?
结论:追求极致性能:N57S(三涡轮)仍是柴油机中的性能标杆,适合对动力需求高的用户。综合平衡:B57在燃油效率、可靠性和环保表现上更优,适合日常使用及长期持有。维护成本:B57设计更现代,故障率更低,后期保养更省心。若选择二手车,需注意N57的里程和保养记录;若购买新车或较新车型,B57是更先进的选择。
宝马B57柴油发动机相较于N57更好。技术升级:B57作为N57的升级版,在技术方面进行了多项优化。它采用了ALSi7的铝制龙门机体、机体缸盖分层冷却以及特殊的高压压缩工艺HIP等先进技术,这些技术的应用使得B57发动机的结构更加紧凑,热负荷能力更强,同时降低了摩擦损失和噪音。
N系列发动机:N57是直列6缸发动机,每缸4个气门;N47是一款柴油发动机,直供欧版的,国内很少见。
550d宝马是什么?
d宝马是宝马M550dXDrive,它是一款高性能的柴油版宝马车型。以下是关于550d宝马的详细介绍:动力系统:发动机:宝马M550dXDrive配备了强大的六缸柴油发动机,搭载四个涡轮增压器。动力输出:该发动机拥有400马力的最大功率和760牛米的峰值扭矩,提供了强劲的动力表现。
宝马M550dXDrive,即为人们所熟知的550d宝马,是一款搭载强大六缸柴油发动机的高性能汽车。这款发动机配备了四个涡轮增压器,能够输出惊人的400马力和高达760牛米的扭矩。配合8速自动变速器和先进的四驱系统,它能在短短6秒内完成百公里加速,展现出极致的动力性能。
宝马550d是一款搭载强劲六缸柴油发动机的车型,其动力输出高达400马力和760牛米。它配备了四个涡轮增压器,并且搭载了8速自动变速器和四驱系统,使得百公里加速只需6秒。外观方面,宝马550d采用了黑色高光双肾进气格栅和加宽的进气口,使得前部设计更具冲击力。
在豪华品牌中大型SUV阵营中,宝马X5算得上是这个阵营的常青树,它不仅具有SUV的多功能性,还保留了宝马品牌的运动基因,尤其是作为该车型中的高性能版本-宝马X5 xDrive M50d,凭借着不错的外观和超强的性能,一亮相便获得了大众的关注。
年宝马将新的M6 Gran Coupe(F06M)作为安全车使用,动力总成与M6 Coupe(F13M)相同。这台车还调整改进了座椅、刹车系统和排气。同时M6 Coupe、E92 MM550d Touring也在使用,后两者是作为医疗车出现的,此外,宝马还提供了两辆特殊的HP4摩托车。
N57顶配版本(如N57S,三涡轮)最大功率400马力,扭矩760N·m(如M550d)。B57顶配版本(如B57D30T0)最大功率340马力,扭矩700N·m(如750d),但通过优化涡轮响应,低转扭矩更充沛。燃油经济性:B57平均油耗降低约5-10%,得益于更高的热效率和低摩擦设计。
为什么宝马系列车型,喜欢用L6发动机,而不是有优势的V6,有什么目的...
1、宝马为什么坚持L6,其实很简单,就因为技术好。(在所有车企中,宝马与本田在技术中投入的费用比例远远超过其他竞争对手,可以说是对技术的执着)汽车并非单纯看缸数越多越好,也非看排列,而是看效率。
2、V6:更易实现小排量涡轮化(如9T或0T),低扭表现通常更好。双涡轮布局(每排气缸单独增压)可减少涡轮迟滞,常见于性能车(如日产GT-R VR38DETT)。
3、出现V型排列的发动机,其根本原因就是因为要“缩短曲轴的长度”,利于发动机的布局。以6缸发动机为例,V6曲轴的长度只有L6曲轴长度的一半多一点,就使发动机的布局更加紧凑,有利于发动机在车内的布置。但这样会使发动机的平衡性受到破坏,不利于散热。
4、首先,V6发动机因其特性,更适于前置前驱车型的布局,它的设计能够更好地平衡动力输出和车身稳定性。其次,H6发动机的优势则体现在低车身(低重心)车型上,这种设计有助于提升车辆的动态性能和操控感。最后,L6发动机则是前置后驱车型的理想选择,它的动力传递更为直接,能提供更为出色的驾驶体验。
5、空间利用方面L6发动机因长度突出,会占用较多发动机舱纵向空间,压缩驾驶舱和后备箱空间,对车身设计提出更高要求。V6发动机的紧凑结构可灵活布置于发动机舱内,为车内空间设计提供更多余地,尤其适合对空间敏感的前驱车型。
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