东风ex1pro升级了什么
1、可以说，东风EX1 PRO开启了代步车0时代。
2、东风汽车在新能源汽车领域的表现尤为突出，不仅在品质上值得信赖，而且具有很高的性价比。以东风EX1 PRO为例，它搭载的三元锂电池不仅高效，而且安全，为用户提供了稳定可靠的出行体验。这种电池技术在提升续航的同时，也保证了车辆的安全性能。
3、东风纳米EX1 PRO由央企制造，拥有军工品质，并通过了欧盟认证。这意味着，消费者在购买这款车型时，可以享受到与欧洲市场同等级别的品质保障。这样的品质背景，无疑为消费者提供了更多的信心和保障。入门级纯电代步车，高性价比 作为一款入门级纯电代步车，东风纳米EX1 PRO在价格上极具优势。
4、东风纳米EX1 PRO的内饰为对称式的布局，细节方面使用了红色装饰件。与此同时，前后排的座椅同样为红黑配色，前排配备了一体式的运动座椅，这种有活力的颜色搭配提升了车内的氛围。此外，该车的内饰以实用为主，中控保留了按键和旋钮的物理控制区，操作起来更为直接。
5、充电便捷性 东风EX1PRO支持快充与慢充两种充电模式。其中，快充模式下，电量从30%-80%仅需30分钟，大大节省了充电时间，提高了运营效率。而交流慢充模式下，电量0%-80%也仅需4个小时左右，对于夜间充电或者非高峰时段的充电需求来说，也非常便捷。
6、可能是五菱宏光MINI EV GB版。这款车优惠后裸车价1万起，接近57万，且有两款车型搭载25kWh磷酸铁锂电池，CLTC全电续航里程达300公里，充满一次电费约10元，适合城市代步。东风纳米EX1 2023款PRO轻风版闪电型指导价为57万元，不过它纯电续航里程是201km，与“10元跑300公里”信息不符。
东风ex1pro充电功率
东风EX1 PRO的充电功率信息如下：交流慢充功率：该车型在常规交流充电模式下，充电功率为5千瓦。根据电池容量28kWh（或部分版本38kWh）计算，完整充电时间约为5-7小时。例如，38kWh版本在5kW功率下需约7小时充满（电池容量÷充电功率=充电时间）。直流快充支持：车辆还配备DC快充功能，但具体功率未明确提及。
东风EX1PRO搭载的永磁同步电机最大功率33kW，最大扭矩125N·m，0-50km/h加速时间为6秒，这样的动力表现对于城市内的网约车运营来说完全足够。同时，全系标配28kWh的电池组在CLTC工况下续航里程达到321公里，能够满足网约车司机一天内的运营需求。
而在动力规格上，搭载的永磁同步电机最大功率33kW，最大扭矩125N·m，充电方式支持快充与慢充，在慢充模式下蓄满电量仅需要4小时，非常方便，城市代步完全够用。
在动力方面，东风纳米EX1 PRO搭载的是永磁同步电机，最大功率33kW，最大扭矩125N·m，最高车速为100km/h，CLTC工况下纯电续航里程201公里，具有优于同级的150毫米最小离地间隙。
搭载单前置电机，最大功率33千瓦，峰值扭矩125牛米，配备197千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程达201公里。标准款采用AC慢充，约3小时充满；PRO闪电款有快充功能，0.53小时可将电量从30%充至80%。两款配置差异主要在车顶行李架和快充模式上，价格相差2000元。
东风ex1pro遥控器怎么控制玻璃升降
1、东风EX1 Pro的遥控器通常不能直接控制玻璃升降。一般来说，车辆的玻璃升降控制主要有以下几种方式： 车内车门扶手上的电动玻璃升降按钮，这是最常见的操作方式，通过按下相应按钮来控制车窗的升起或降下。
2、基础操作逻辑推测部分东风车型（如东风日产系列）支持通过长按遥控器解锁键实现四窗同步下降，但这一功能是否适用于东风ex1pro需进一步确认。若车辆支持该功能，操作方式可能为：长按遥控器上的解锁键2-3秒，观察车窗是否自动下降。若无效，则说明该车型未配备此功能或需额外激活。
3、如果想控制玻璃升降，常见的方式还是通过车内的车窗控制按钮。在驾驶位车门上通常有专门控制四个车窗玻璃升降的按键，按下相应按键就可以控制对应车窗的升降。前排乘客位车门上也可能有控制该侧车窗升降的按钮。另外，一些车辆可能有一键升降车窗的功能，长按控制按钮，车窗会自动上升或下降到顶或到底。
4、东风EX1 Pro的遥控器通常无法直接控制玻璃升降。一般来说，车辆玻璃升降功能主要通过车门上的电动升降按钮来操作。在车门内饰板上，会有相应的玻璃升降控制区域，有控制车窗上升和下降的按键。
5、东风纳米EX1 PRO不仅在价格上具有优势，更在品质上展现出了超越同价位车型的实力。它基于雷诺-日产-三菱联盟CMF-A平台打造，满足欧盟出口标准。在操控方面，车身配重比达到1：1黄金比例，最小离地间隙150mm，爬坡过坎走四方不在话下。这样的操控性能和驾驶体验，完全超出了用户对同级别代步车的期待。
6、充电便捷性 东风EX1PRO支持快充与慢充两种充电模式。其中，快充模式下，电量从30%-80%仅需30分钟，大大节省了充电时间，提高了运营效率。而交流慢充模式下，电量0%-80%也仅需4个小时左右，对于夜间充电或者非高峰时段的充电需求来说，也非常便捷。
跑网约车什么新能源车型最合适?老司机给你分析分析!
1、综上所述，东风EX1作为一款性价比高、动力与续航表现良好、充电便捷、电池性能与安全有保障、月供压力适中的新能源车型，非常适合用于跑网约车。对于想要换车的网约车司机来说，这无疑是一个值得考虑的选择。
2、适合跑网约车的新能源车主要包括长安逸动EV460和吉利帝豪EV450。以下是两款车型的详细介绍： 长安逸动EV460 价格：补贴后售价为149199万元，性价比高。 续航里程：达到405km，满足网约车日常运营需求。 运营成本：百公里电费仅需7元，即每公里电费约为一毛左右，显著降低运营成本。
3、北汽EU5：被称为“老司机的性价比首选”，续航稳定，支持快速充电，且保养成本低，是网约车司机的优选之一。
东风新能源汽车品质怎么样?有人买过吗?
1、东风汽车，作为国内实力车企，其新能源汽车在品质和性价比方面均受到广泛认可。以我个人最近购买的东风EX1 PRO为例，这款车型于3月份推出，搭载了28kWh的三元锂电池，其综合续航里程达到了令人印象深刻的321km。此外，该车型还配备了双安全气囊和胎压报警等基础配置，这些配置无疑增加了驾驶的安全性和实用性。
2、东风汽车，作为国内汽车行业的佼佼者，其新能源汽车的品质与性价比广受好评。近期我购买的东风EX1 PRO就是一个实例，该车型于三月份上市，其核心配置亮点在于搭载了28kWh的高效三元锂电池，综合续航里程可达321km，展现了出色的续航表现。
3、东风纳米新能源汽车是否值得买，需结合具体车型和个人需求来分析。推荐车型及优势纳米 01 外观时尚，驾驶平顺，静音性好，支持快充与慢充，续航能满足日常通勤，还配备智能语音控制和基础安全气囊，适合城市短途通勤、注重性价比和科技配置的用户。
4、东风风行新能源整体表现不错，在多方面有出色表现。
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