6万就可以拥有一台越野神器三菱帕杰罗,客户不知足:再少一万
这款帕杰罗的分动箱有4个挡位可以切换，针对不同的路面情况，应该选择适合的挡位，至于如何选择最佳的档位，还需要专业的越野玩家来操作，我就不班门弄斧了。所以三菱帕杰罗一般是懂车之人的选择，不像普拉多这样的车名声在外，不管有没有越野需求，都想买它。
第一款： 三菱帕杰罗（进口398-398万）级别：中大型SUV 谈及越野SUV，许多人肯定会首先想到丰田普拉多，也就是我们俗称的霸道。其实三菱帕杰罗一直以来的受欢迎程度，是不比丰田霸道低的，只是由于近年来三菱逐渐退出汽车市场，导致消费者少有注意到它罢了。
实力老将—三菱帕杰罗 厂商指导价：398-398万 帕杰罗可以说是一员老将了，高大威猛的外形极具阳刚气息，即使12年没换代，依旧是那么经典，作为一代越野之王，帕杰罗在达喀尔拉力赛上26次参赛12次夺冠，辉煌的历史承载着强悍的实力；其搭载的0升V6自然吸气发动机，可爆发174匹马力，255最大扭矩。
帕杰罗劲畅搭载的也是6缸自然吸气发动机，匹配的是8速自动变速箱，但是没有配备超选四驱系统，后桥差速锁等，所以越野能力是有所下降的。对于消费者来说，帕杰罗采用的是平行进口的销售方式，但是现在帕杰罗都是国五排放标准，所以很多地方是不能够上牌的。
总之，如果单论越野能力，那奔驰G还是很强的，三把锁也绝不是浪得虚名。三菱帕杰罗 指导价：280万-386万 三菱帕杰罗被人们亲切地称之为“山猫”，多次获得达喀尔拉力赛的它也凭借优秀的表现被人们公认是30万级别的越野神器，可见帕杰罗的实力。
被称为山猫的硬派SUV三菱帕杰罗开起来如何?
三菱Pajero（帕杰罗）这个名字，源自南美洲的一种山猫。这种山猫以其矫健的身体和灵活自如的动作著称，正如帕杰罗强悍的越野能力。因此，国内许多越野爱好者都亲切地称其为“山猫”。帕杰罗是一款令人瞩目的SUV车型，自1982年首次亮相以来，就凭借其出色的越野性能和可靠性赢得了广泛赞誉。
山猫帕杰罗作为一款硬派越野车型，其越野性能值得称赞。首先，从动力系统来看，新款帕杰罗搭载了0L V6自然吸气发动机，并配备了5AT变速器。尽管其最大功率仅为174马力，峰值扭矩为255牛米，数据上并不突出，但这款发动机以其耐用性和可靠性在业界广受好评。对于一款越野车型而言，这种稳定性至关重要。
从山猫到地表之王：全地形SUV三菱帕杰罗-劲畅20款进化来袭 2020款PAJERO SPORT帕杰罗·劲畅，作为三菱旗下的全路况大七座SUV，正式以平行进口的形式引进，并在广汽三菱授权经销店销售。这款车型不仅继承了帕杰罗家族的越野基因，更在多方面进行了升级，成为了一款集性能、配置、性价比于一身的全地形SUV。
动物特性与车型特性相符：山猫拥有美洲豹一样的力量，同时又不失猫的乖巧与灵活。这种力量与灵活性的结合，恰好符合帕杰罗SUV的特性。帕杰罗作为一款中大型SUV，既有着强悍的越野能力，能够应对各种复杂路况，又有着不错的乘坐舒适性，提供了良好的驾乘体验。
evo三菱为什么称为神车
1、EVO三菱被称为神车，主要原因有以下几点：辉煌战绩：EVO五次问鼎世界拉力锦标赛，这一战绩使其在赛车界树立了极高的威望，成为高性能轿车的典范。纯正血统与改装潜力：作为日本高性能轿车的标杆，EVO拥有纯正的赛车血统，并且具有无穷的改装潜力，深受车迷们的喜爱和膜拜。
2、三菱EVO被称为神车的原因主要有以下几点：赛事荣誉：三菱EVO获得过5次世界拉力锦标赛冠军，这一辉煌的战绩使其在赛车领域树立了极高的威望，成为许多车迷心中的信仰和追求。高性能代表：三菱EVO作为日本高性能轿车的代表作，其纯正的拉力血统和强大的改装潜力被广大车迷所推崇。
3、提及三菱的EVO，车迷们无不动容，它承载着赛车的信仰，代表了高性能轿车的典范，唤醒了一代人的记忆。EVO为何被誉为神车？关键在于它五次问鼎世界拉力锦标赛的辉煌战绩。作为日本高性能轿车的标杆，EVO的纯正血统与无穷改装潜力，深受车迷膜拜。可惜，随着排放法规的日益严格，EVO在2016年5月划上了句号。
4、三菱evo被称为神车的原因是：三菱evo是纯粹的性能车，其搭载了涡轮增压发动机，和一台4G63T引擎。以2006款三菱LancerEVOIX为例，其车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别是：长4490mm、宽1770mm、高1450mm，轴距是2625mm。
5、三菱Evo之所以被称为神车的主要原因是因为EVO获得过5次世界拉力锦标赛冠军。另外，三菱EVO一直被视作日本高性能轿车的代表作，其纯正的拉力血统和强大的改装潜力被车迷们奉为神车之一。遗憾的是，随着排放法规的日益严苛，三菱EVO也在2016年5月宣布停产。
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