心心念念的两厢思域来了,东风本田2020年干货满满!
1、东风本田两厢思域 值得一提的是，根据本田中国2020年的新车规划，CIVIC Hatchback Concept（思域两厢）即将导入中国市场，这无疑让思域走向一个销量新高度。相比三厢思域，两厢思域更讲求运动气息，诸如全黑配色、更低趴的身姿、碳纤维涂装以及19寸锻造轮毂等，这些都是年轻消费者所爱的。
2、至少从外观上来说，思域两厢版的整体造型已经颇有思域Type R的范儿。
3、国产思域两厢版的谍照，相信绝大多数车迷都已经看过了，而近期工信部网站也公示出了东风本田思域两厢版的申报图以及相关信息。外观部分，新车与海外版两厢车型保持高度一致，从两张申报图片来看，其上格栅进行了熏黑处理，与大灯连成一体。
4、其实中国汽车市场发展了这么多年，两厢车一直都不是主流，但是随着年轻消费者群体构成里面逐渐变化，这种更加个性的外观造型需求量会更大，两厢版本思域潜在的竞争对象有很多，比如第8代高尔夫也即将在2020年正式上市，这两款车显然就是针尖对麦芒。
5、不过在2020年1月9日举办的本田大会上，东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷正式宣布，“东风本田在2020年国产两厢思域！”近日，网上车市获得了一组思域两厢版（非最终量产版）的实拍图。新车前后套件跟Type R非常接近，并采用中置双出排气，运动感比三厢版更强。
6、”为你提供以下相关内容：两厢思域2020款买的话要17万：两厢版思域。
年轻人最喜欢的两款车,一公里才3毛多,思域、昂克赛拉怎么选?
综合以上两款年轻车型来看，想要颜值、配置的就选马自达 昂克赛拉，想要动力的就推荐本田思域，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。
作为一台紧凑级轿车，马自达3昂克赛拉拥有4662*1797*1445mm的车身三围和2726mm的轴距，从短小精干的外观就可感知到内部的空间仅仅够用，身高180cm的乘客在后排时只能获得4指的膝部余量和2指的头顶空间，后排配有中央出风口，但并不支持外接电源接口，后排中间地台也有手机高度的凸起，中间位置因此也不太适合坐人。
马自达3 昂克赛拉 如果说思域的动力在运动型轿车里是标杆的话，那提到操控性大部分消费者肯定都会想到昂克赛拉。全新一代昂克赛拉在2019全新上市，在设计方面给人眼前一亮的感觉。第一眼看到全新一代昂克赛拉最直观的感受就是车型更大、更漂亮了。
综合考虑，如果您对操控性能有较高要求，马自达昂克赛拉无疑是不错的选择。但如果您更看重空间和动力表现，那么本田思域将更符合您的期待。当然，最终决策还需根据个人喜好和实际需求来定。
谈起最能激发“肾上腺素”的十万级紧凑型轿车，就绝对绕不开思域与昂克赛拉——优雅运动的线条总能与年轻人意气相投。 所谓“颜值即正义”，两款车的粉丝们都对各自“爱豆”的形象充满了信心。这绝非孤芳自赏——自换代以来，两款车的设计都攀上了新高度，同时更为后续改款奠定了有利基础。
思域大降价,8万多起,本田自救还是清仓?
本田思域此次大幅降价至8万多起，既是应对市场竞争的短期自救措施，也是传统燃油车在新能源转型压力下的清仓策略，反映出合资品牌在华市场的结构性困境。
此次思域大降价至8万多起是本田在市场压力下的紧急自救行为，兼具清库存与战略调整意图。从降价背景看，思域面临巨大市场压力。价格上，2020年需加价1万、落地超16万，2025年9月官方限时起售价99万，叠加补贴后部分地区低至49万，价格大幅下降。
面对新能源车型的快速渗透和自主品牌在性价比、智能化领域的强势突围，本田通过“釜底抽薪”式降价（如部分入门级车型从15万区间降至8万多），以价格优势争夺消费者，直接推动销量环比增长超35%，单月销量达15411台。
本田此次降价力度较大，思域起售价叠加补贴后约7万级，CR - V门槛拉低至179万元，还具有油耗与动力优势。思域混动版油耗低至39L，CR - V e：PHEV综合油耗61L，且都支持92号油。不过，本田也存在隐忧，入门版思域发动机功率减配，新能源转型滞后，1 - 8月在华销量同比下滑235% 。
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希望本篇文章《本田思域2020款试驾视频,本田思域2020款试驾视频播放》能对你有所帮助！
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