本田迷看过来!品牌75周年庆,S2000可能要复活了!
1、而今年是本田品牌成立75周年之际，相信有不少人也希望能看到这些信仰的“神车”复活吧。日前，本田欧洲副总裁Tom Gardner在采访中表示，在纪念品牌成立50周年时迎来了S2000，而今年是本田成立75周年，我们应该会做特别的事情。并且谈话中还抛出一句“谁知道”的疑问来引起大家的揣测。
2、对于这么优良的跑车IP，本田自然不会荒废太久，他们已经把复活S2000的计划提上了日程，据悉会在2024年推出，这个日子正好是公司成立75周年。知情人士表示，新S2000的车身比例与原车型相似，会大量使用铝和碳纤维，有助于将重量保持在3，000磅以下（1，361公斤）。
3、近日，从外媒获悉，本田计划于2024年复活旗下小型双座跑车 S2000，并且将采用TYPE-R同款的0T发动机，采用纵置后驱的布局。本田S2000诞生于1999年，在2009年正式停产。因为短小的车身和极致的50：50车身配重，S2000具有极高的操控性能和驾驶乐趣，并且它的改装潜力也十分高，深受玩车人士的欢迎。
4、该消息来源于forbes，报道称有本田的一位消息人士表示，该品牌的营销专家正在认真考虑下一代S2000，该产品可能会面世，预计在2024年发布，因为恰好可以庆祝S2000推出25周年。另外，该车将会和初代车型一样定位为轻量化双座跑车，车身比例或与老款车型接近。
5、日前，小编从国外媒体得到消息，根据本田内部的消息称，本田将在 S2000 车型诞生25周年之际，也就是2024年推出新一代的S2000跑车，并依然采用两人座布局。
6、但是时间一晃，本田s2000已经停产多年，在丰田复活supra后，本田也计划复活s2000。在2021年，外国艺术家就根据本田最新的家族风格绘制出了全新S2000的假想渲染图。
“山路大魔王”本田S2000,20周年发福利
虽然本田思域TYPE-R以7分50秒的成绩摘得了纽北最快前驱车的称号，不过在本田车迷在心中，曾经那个被誉为“山路大魔王”的中置FR跑车 S2000，才是他们真正膜拜的神车。
本田要复活传奇车型S2000,连吴彦祖都有一台,太美丽
近日，从外媒获悉，本田计划于2024年复活旗下小型双座跑车 S2000，并且将采用TYPE-R同款的0T发动机，采用纵置后驱的布局。本田S2000诞生于1999年，在2009年正式停产。
而今天的这位澳洲车主对于这台S2000的改造诠释了本田这款标志性跑车的性能美学，并将其提升到了一个新的境界。
情怀还能再玩一波,本田将复活S2000搭载Type-R车型发动机
近日根据国外媒体消息，本田将计划复活 S2000车型。本田S2000诞生于1999年，在2009年停产。本田S2000是一款双门纵置后驱轿跑车型，发动机放置于车辆前轴后方，得到了最佳的50：50的重量配置。本田S2000车型是众多本田粉丝最热衷的车型之一。
对于这么优良的跑车IP，本田自然不会荒废太久，他们已经把复活S2000的计划提上了日程，据悉会在2024年推出，这个日子正好是公司成立75周年。知情人士表示，新S2000的车身比例与原车型相似，会大量使用铝和碳纤维，有助于将重量保持在3，000磅以下（1，361公斤）。
在动力方面，全新S2000将采用目前思域TYPE-R的同款0T发动机，可输出324马力/400牛·米，采用纵置后驱的布局。这样的动力输出推动一台3吨的小跑车，大伙说是什么概念？初代S2000，对于很多热爱“红头”的本田粉来说是除了思域type R外一直魂牵梦绕的双门双座敞篷跑车。
近日，从外媒获悉，本田计划于2024年复活旗下小型双座跑车 S2000，并且将采用TYPE-R同款的0T发动机，采用纵置后驱的布局。本田S2000诞生于1999年，在2009年正式停产。因为短小的车身和极致的50：50车身配重，S2000具有极高的操控性能和驾驶乐趣，并且它的改装潜力也十分高，深受玩车人士的欢迎。
不过在动力方面，全新S2000或将采用思域TYPE-R的0T发动机，输出功率可能会在思域TYPE-R的基础上做出调整，外媒预计新车将于2024年前后推出。可以从近期本田的动作中看出，本田对S2000重出江湖的计划非常重视。
本田复活20多年的神车,现在的日本性能车真的不行了吗?
1、本田在本次东京改装车展发布了基于前期款S2000（AP1）打造的20th Anniversary Prototype版本，其搭载的还是那款让人疯狂的F20C型0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率250马力，传动系统匹配6速手动变速箱。无论你是不是热衷于JDM的车迷都能一下子把你勾回日本那个疯狂的90年代。
2、本田飞度（Honda Fit）在中国市场曾长期占据小型车销量榜首，其省油、空间灵活、耐用性强的特点深受消费者喜爱。但近年来销量明显下滑，2022年甚至跌出小型车销量前十。
3、上世纪末，那时正当日系性能车集体暴走的黄金年代，日本厂商带给了我们众多充满激情和情怀的车型，同时也造就了“东瀛战神GT-R”、“转子之王RX7”、“直线之王Supra”、“自吸之王NSX”等会计人口的顶级日系性能神车。
4、论市场表现，本田锋范虽然一直都卖不过两厢的飞度，不过也曾风靡一时，巅峰时期的月销量也能够达到一万台左右，因此这款车目前在市面上的保有量还是非常大的，口碑也很好，是一款公认的神车。关于本田锋范这款车，它身上的优点还是非常多的，首先来说，它有着三厢的造型，比飞度更加符合国人的主流审美。
5、与S2000之父上原繁的想法不同，本田Access开发负责人川村朋貴希望让S2000的舞台从赛道回到山路。而20年后的S2000仍在进化，本田也带来了20周年纪念版车型，为即将换代的S2000蓄势待发 。S2000可以说是日系性能车昌盛时期，车迷心中的神车，它的复活也让不少人感到很欣慰。
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