马自达,一个汽车百年中的日系革命派
1、年5月，马自达的第一辆四轮乘用车R360 COUPE上市，其30万日元的售价足足比很多竞品车型低了10余万日元，一时间R360 COUPE成为了市场上的抢手货，它也是日本第一款真正意义上的国民车。 马自达R360 COUPE称得上日本汽车工业原点的一座里程碑，但这其实仅是马自达在家用车领域成功的一个开始。
马自达野心曝光,或将转型为第四个日系豪华品牌,够资格吗?
答案在报告中已经很明确了，就是将品牌推向高端市场，使该品牌能够与奔驰、宝马和雷克萨斯竞争。我们再探讨下去的话就比较有意思了——马自达想成为豪华品牌。你看的没错，就是那个创驰蓝天技术代言人，东瀛宝马称号持有者，转子发动机发烧友的马自达，想要成为继日产英菲尼迪，本田讴歌和丰田雷克萨斯之后的第四个日系豪华品牌。
还记得早前马自达宣称两年后要推出纵置后驱平台和直列六缸发动机的消息吗？对于并非豪华品牌出身的马自达，此言一发不少人都认为可能性很低。但是，作为精益求己且有着刻苦专研精神的马自达，曾经说过的话可能真的要兑现了。
本田以人车环境协调为发展方向，一贯追求动感、豪华、流畅的风格；致力于设计动力卓越、油耗低、公害低的发动机，以先进实用的设计、高质量制造、相对低廉的价格吸引更多的顾客。雷克萨斯（LEXUS）：雷克萨斯的汽车品牌采用车名“LEXUS”的字母“L”大写，外围用椭圆包围。
马自达2的简介
1、简介：马自达2是一款小型两厢车，以其时尚的外观、灵活的操控性和经济实用的特点而受到消费者的喜爱。虽然在不同市场可能有不同的版本和配置，但整体上都保持了马自达品牌的设计理念和驾驶乐趣。马自达3昂克赛拉两厢版 简介：作为马自达3系列的一部分，昂克赛拉两厢版继承了该系列的优秀品质和驾驶体验。
2、Mazda2沿袭马自达经典的“Zoom-Zoom”设计理念，并同时结合了优异的安全性、舒适性及燃油经济性表现。全新Mazda2在日本市场推出了3L和5L两种排量，具有极佳的节能环保性能，排放量低于日本2005年标准至少75%。 小型掀背车Mazda2，在日本国内叫Demio，国外叫Mazda2。
3、中文名：马自达2劲翔 5 手动时尚型厂商指导价：38上市时间：2008年04月油箱容积：43马自达2劲翔 5 手动时尚型是2008年04月上市三厢车汽车。搭载变速箱5速手动变速器、发动机直列4缸/16气门。铝合金材质反置式发动机。本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。
4、马自达2外观简介 流线型的车头、小巧的中网、细长的大灯，2003年开始设计的马自达2外观设计已经走出了马自达3与马自达6范畴。马自达2车头被布置的非常简洁，一体化的前保险杠包裹了整个车头，中网下面是宽大的进气格栅，当然这个格栅的装饰作用原要大于它的实际意义。
为什么马自达在中国,是唯一不被乱喷的品牌?
1、为什么这个日系车品牌在中国，是唯一不被乱喷的品牌？马自达是全球第一家实现转子发动机量产化的汽车企业，也曾在全球最为严苛的勒芒24小时耐力赛中赢得过亚洲车企唯一的综合冠军桂冠。凭借着持之以恒的挑战精神，克服重重难关，新一代“创驰蓝天”技术以及“魂动”设计主题，同样彰显出这种不惧艰险、勇往直前的挑战者精神。
2、第一是转子发动机，当年的转子发动机，在赛车领域如bug一般的存在，RX-7也成了一代神车。由于转子发动机的结构跟一般的四冲程发动机不同，它的排量虽然小，但是动力和油耗都比普通发动机高得多。所以马自达的转子发动机，实际上算是钻了按排量分组的空子。
3、马自达6引入国内之初，由一汽马自达工厂负责投产，而同样诞生于一汽的奔腾B70底盘、发动机以及变速箱均与马自达6相同，虽然没有了马自达Logo及运动外观的加持，但B70多少也学到了马6的运动基因，所以这应该是早期操控性能最好的自主品牌车型之一。
4、内饰方面，空间略显紧凑，设计较为陈旧，但配置齐全。卖家可能疏于打理，导致发动机和内饰整体较为脏乱。检查结果显示油液正常，无泡水迹象，但内饰确实需要清洁。卖家对价格有所不舍，可能期望更高，这反映了二手车市场中车辆价值受市场供需关系影响的现实。
马自达323。那几年是进口的。几年开始是国产
进口的。2004年产的马自达323的发动机是纯日本进口的，那里从2006年8月开始出的福美来二代开始才是开始部分消耗进口发动机和新装哈尔滨东安（也就是日本三菱技术）发动机同时进行的，直到消耗完所有的马自达原装引擎，也就是323停产的时候了。
于1992年正式引进生产，之前都是进口，92年之后都是国产合资了。马自达323的历史很长，从1963年诞生，历经40年发展共九代车型后，于2003年停产，由国内更深入民心的Alexa（昂克赛拉）接替。
于1992年正式引进生产，之前都是进口，92年之后都是国产合资了。马自达323是海马旗下紧凑型车。BREAKER+ 越己·心力量：2014年，马自达第二波品牌系列推广活动以“BREAKER+ 越己·心力量”为主题展开，寓意“突破藩篱、超越自我，心生全新力量”。
马自达323是一款极具历史意义的三厢轿车。1988年，海南汽车冲压件厂成立，同年更名为海南汽车制造厂。1992年，海南马自达汽车有限公司成立，1993年，开始组装销售日本马自达汽车，组装的第一台轿车就是海南马自达323。
紧接着，1992年，海南马自达汽车有限公司宣告诞生，正式开始了日本马自达汽车的组装销售。首辆组装的汽车便是在此时诞生的海南马自达323。那么，海马323与马自达323有何区别呢？！--马自达品牌的323系列在与海马汽车合作前，是以进口形式进入中国市场，以其原名马自达323流通。
最后一批马自达323于2014年生产，海南马自达323轿车由日本马自达323设计，1992年正式投产。它用的是原装6升化油器发动机，在当时是比较先进的国产车型。虽然这款海航马自达323是10年前设计的，但并没有突出的个性优势。但20万以下的国产车系列竞争力仍处于中上水平，整体表现很一般。
马自达“昂克赛拉“这个名子翻译过来是什么意思?
1、马自达Axela（日本）的英文名来自英文“Accelerate”和“Excellent”，其意思为“加速”、“卓越”和“无限可能”的中文意思。而长安马自达3的“昂克赛拉”则是从Axela直接翻译过来的，同样也具有上述翻译的意义。
2、实际中，马自达3，指的是第一代产品，这个车已经停产有一段时间了，这个车是不存在了。昂克赛拉就是马三啊？马自达3有好几代，最新这代叫昂克赛拉。所以你让马自达3和昂克赛拉比就是自己和自己比。如果你要和过去的马自达比，比如马自达星驰这代（也是马三），那就是不同年代的车对比，肯定最新的更好。
3、还在网上收集马自达3是昂克赛拉还是阿特兹，马自达3是昂克赛拉的信息。下面分享给大家一探究竟。马自达确实说是一个系列，而“吴哥塞拉”只是这个系列中马自达车型的统称。相应的，马自达二世的名字是“马自达乐城”；第一艘马自达是以官方后缀命名的，被直接称为“马自达”。
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