姚金东简介
姚金东，男，汉族，出生于1965年12月，是一位中共党员。他拥有大专学历，目前担任正科级侦察员，同时拥有工程师的专业技术职称，警衔为二级警督。在职业领域，姚金东是河南公安警察汽车运动俱乐部的秘书长，并且是享誉盛名的中国警察汽车拉力赛的创始人。自2003年起，姚金东开始了与公安部中国前卫体协的紧密合作。
姚金东简介如下：基本信息：姚金东，男，汉族，1965年12月出生，中共党员，拥有大专学历。职业身份：正科级侦察员，工程师，二级警督警衔。同时，他还是河南公安警察汽车运动俱乐部的秘书长，以及中国警察汽车拉力赛的创始人。
“冠军之王”为何是郑州日产?
今天，当郑州日产皮卡成为“冠军之王”时，人们还是想到了帕拉丁，原因不外乎有以下几个原因。首先，这个品牌被植入了“赛车精神”，敢于挑战国际赛事；其次，造就了一批赛车手，比如被视为赛车英雄的徐浪；再是，车企的格局和眼光，悉知消费者的文化需求。
与专注于家用车领域的东风日产不同，专注于商用车的郑州日产一直热衷于参加汽车赛事。自2004年开始参加达喀尔拉力赛以来，18年间共参加了22场国内外重大赛事。从经典的圣骑士赛车到现在的纳瓦拉赛车，在各大赛事中获得38次冠军，被誉为合资品牌中的“拉力冠军之王”。
作为步入国内最早的合资车企，郑州日产其实 历史 相当悠久，早在1995年4月，郑州日产便投产了Nissan Pickup D21系列车型。这个“Pickup” 一词，正是皮卡的起源，而D21系列皮卡凭借着出色的可靠性和强大的改装能力，自上个世纪90年代起，就活跃于我国的各行各业，并打下了良好的口碑基础。
成龙电影我是谁里面拉力赛里的三菱卡车是什么型号
1、成龙一直很喜欢三菱的Pajero这款车，他和三菱已故老板交情匪浅，所以拍「我是谁」横越非洲开的车就是三菱赞助的Pajero -V73 MitsubishiPajero 自1980年代问世以来，Mitsubishi Pajero车系已经至少成功运行全球多达170个国家，牢不可破的威猛形象，至今已成为Mitsubishi车系中的经典车款。
2、我们再来说说三菱帕杰罗这款经典越野车型，它分为三门短轴版和长轴版，长轴版车型很常见，但短轴版非常少，我们提到的香港地区的短轴版三菱帕杰罗，早已是限量版。三菱帕杰罗的短轴+大排自吸造就了12届拉力赛冠军的战神之号，也成为越野经典。
3、法拉美穗。法拉美穗，1973年6月13日出生于日本神户，女主持人、美国CNN电视台驻日本记者。曾出演电影《我是谁》和电视剧《放课后》。法拉美穗在剧中饰演南非论坛记者、中情局干员。想要给“我是谁”做专访，因被怀疑与我是谁有关系，被将军的人用手铐铐在自己车上。上车后，又遇见了Yuki。
有哪些大型车类比赛?
1、F1世界一级方程式锦标赛：赛车界的巅峰赛事，由国际汽车运动联合会举办，是当今世界最高水平的赛车比赛之一。WRC世界拉力锦标赛：世界上最严苛的汽车拉力赛，要求车手驾驶专业改装的量产车挑战恶劣地形，历时11个月决出冠军。
2、F1世界一级方程式锦标赛，是国际汽车运动联合会（FIA）年度系列赛车比赛的最高级别，与奥运会、世界杯足球赛并称为世界三大体育赛事。WRC世界拉力锦标赛，是与F1齐名的另一场世界顶级汽车赛事，被誉为世界上最严格的汽车拉力赛。
3、美国短程卡车赛（Stadium Super Trucks）定制卡车在体育场内进行跳跃特技比赛。红牛特技赛（Red Bull Megawatt）专为电动越野车设计的极限障碍赛道。极限地形挑战赛King of the Hammers（KOH）结合沙漠竞速与岩石攀爬，被称为地球上最难的越野赛。
4、ROC世界车王大赛：世界车王争霸赛（Race of Champion）简称ROC，是世界职业赛车行业的压轴大戏和年终庆典，聚集了来自世界各地的人F1赛车、WRC、NASCAR系列赛及WTCC等待世界顶级赛车运动的顶级选手。
5、全球顶级山地车赛中，有诸如环法山地赛这样的大型国际赛事，也有如达沃斯山地车赛这样的小型特色赛事。环法山地赛历史悠久，不仅赛事规模宏大，而且竞争激烈。达沃斯山地车赛则以其独特的地理位置和自然景观著称，每年吸引着全球各地的车手和爱好者前来参赛。
6、越野车赛事包括中国环塔（国际）拉力赛等。中国环塔（国际）拉力赛是全球最严苛的越野赛事之一，对量产车的考验堪称“地狱级”。这项赛事不仅考验着车辆的性能和耐用性，还考验着驾驶者的驾驶技能和耐力。
达喀尔拉力赛上为什么没有‘牧马人吉普’参赛?
1、不过放心，达喀尔所有的地形牧马人都可以通过，而牧马人可以通过的地方，达喀尔参赛车辆不一定能通过。拉力赛与越野的关系，有点儿关系，也没关系，自从qq都进了罗布泊，我相信夏利也能在沙漠里跑上几百米，去年达喀尔加拿大唯一的参赛选手居然开的是两驱的悍马，所以我实在对拉力赛没啥兴趣。
2、003年是一个“越野”精彩年，中国人第一次组队参加了亚洲区域最难的马来西亚热带雨林挑战赛；第一次参加了越野界的奥运会——巴黎至达喀尔拉力赛；以及第一次举办正规国家级的场地越野锦标赛。场地越野赛是在封闭的赛道内进行的计时比赛。其赛道精心设计了各种高难度的路况。
3、牧马人去参赛，有点自曝弱点的感觉。只能说：“耐力型”的达喀尔，不适合“爆发型”的牧马人！02JEEP：我想！但我没钱 达喀尔拉力赛，不可否认也是一个“烧钱的游戏”。业内戏言：百万仅起步，千万能完赛，上亿可夺冠！而达喀尔拉力赛某种意义上，算是一种“镀金”。
4、长距离越野拉力赛达喀尔拉力赛（Dakar Rally）最严酷的越野赛事，横跨沙漠、戈壁等复杂地形，赛程超8000公里。允许摩托车、汽车（含T1/T2组别）、卡车和SSV全地形车参赛。非洲拉力赛（Africa Eco Race）延续传统达喀尔路线，穿越摩洛哥、毛里塔尼亚等西非国家。
5、在国际赛场上，三菱除了有EVO披荆斩棘之外，还有三菱车队凭借帕杰罗，多次在达喀尔拉力赛上包揽冠军，让“山猫”威名远播。
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