凯迪拉克xt4变速箱高速齿轮故障
凯迪拉克xt4变速箱的通病是：高速超车时降档不够快；自动启停关闭后，换挡是非常令人沮丧的。凯迪拉克xt4匹配的是9速手自一体变速箱。其变矩器行程长，高速时可直接锁止，增加传动效率，高速时更省油。使用长冲程变矩器可以提高nvh性能。以2021款凯迪拉克xt4两驱领先车型为例：它是上汽通用凯迪拉克推出的一款紧凑型suv，长宽高分别为4，600mm、1，881mm、1，627mm。
然而，凯迪拉克XT4的变速箱在高速超车时存在降挡不够迅速的问题。同时，当关闭自动启停功能后，挡位切换时顿挫感也较为明显。这些问题可能源于变速箱的设计缺陷或车辆使用不当。如果您在驾驶过程中遇到这些问题，建议您尽快联系厂家或专业技术人员进行检修。
凯迪拉克xt4的变速箱通病是：高速超车时降挡不够迅速；关掉自动启停后，挡位切换顿挫很严重。凯迪拉克xt4匹配9挡手自一体变速箱，其液力变矩器的行程较长，并且能在高速时直接锁止以增加传动效率，从而在高速时能更省油。用长行程液力变矩器还能提升nvh性能。
2021款凯迪拉克xt4和2020款凯迪拉克xt4的区别有哪些
1、在动力性能方面，2021款凯迪拉克XT4的最大马力为237匹，而2020款则拥有241匹。尽管两者相差不大，但这一差异可能会影响到加速性能和驾驶体验。同时，2021款的最大功率为174kw，较2020款的177kw略有降低，进一步影响了车辆的动力输出。
2、此外，两款车的最大马力也存在细微差异。2021款凯迪拉克XT4的最大马力为237匹，而2020款的最大马力为241匹。尽管这种差异并不显著，但对于汽车性能来说，仍具有一定的影响。在灯光配置方面，2021款凯迪拉克XT4配备了日间行车灯，而2020款则未配备。这一变化不仅提升了行车安全性，也增加了车辆的美观性。
3、首先，整备质量方面，2021款凯迪拉克XT4的整备质量为1652kg，而2020款的整备质量为1642kg，显示出2021款车型相对较重。其次，在最大马力方面，2021款的最大马力为237，相比之下，2020款的最大马力为241，表明2021款的动力性能略低。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《2021xt款4买了后悔死了的简单介绍》能对你有所帮助！
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