icar03和icar23比较
iCar 03和iCar 23是奇瑞新能源旗下iCar品牌推出的两款电动车型，定位和设计风格有明显差异，以下是详细对比： 车型定位iCar 03：定位为“纯电硬派潮盒SUV”，主打年轻化、个性化市场。采用方盒子造型设计，带有越野风格（如短前后悬、高离地间隙），但本质为城市电动SUV，适合日常通勤和轻度户外场景。
智能驾驶：iCAR 03表现更佳。03配备了高速导航驾驶辅助（选装），驾驶辅助级别达到L2，而V23则没有导航辅助驾驶相关配置。所以，在智能驾驶方面，03具有更明显的优势。内饰材质：两者各有特点。iCAR 03的座椅材质是仿皮，相对容易打理；而iCAR V23则是织物材质，更加亲肤。
iCAR 03的销量自iCAR V23预售以来就出现了下滑，现在看来应当重新给这款车定位了。两车的设计风格都偏“方盒子。”可是iCAR V23更具硬派车型的气质，有些“电动吉姆尼”的味道，更贴合年轻汽车用户的审美偏好。所以这款车很有可能拿到一部分iCAR 03的份额。
iCAR 03上市首月大定就达到8000 +，3月销量达5487台，在新能源方盒子品类市场处于领先地位。其方盒造型、智能配置和越野性能精准契合年轻消费者的喜好。iCAR V23指导价在98 - 198万，推出了三款智驾车型。该车空间宽敞，座椅舒适，还新增沙漠黄配色和生态选装项目，也吸引了不少消费者的关注。
在价格相同的前提下，98万元的比亚迪元UP动力强一些；可是iCAR 03多出了后独立悬架，有更高标准的轮毂和轮胎，虽然没有全景影像但是智能车机的标准更高，并且车机芯片用的是高通骁龙8155并且支持5G；方向盘是皮革材料覆盖；座椅可以电动调节且能够加热。
而iCAR 03的车身尺寸达到4406*1910*1715毫米，轴距2715毫米；其标准在紧凑级车里虽然也不算大，但至少空间要比iCAR V23更理想。而iCAR 03后驱系列的售价是98-198万元，四驱版系列售价是198-198万元，两车的价格是有一定重合的。
icar03怎样开电耗低
要降低iCAR 03的电耗，可以尝试以下方法：开启单踏板模式并调整动能回收：开启单踏板模式：单踏板模式可以让车辆在松开油门时自动进行制动，并回收动能转化为电能，从而降低电耗。动能回收调至最高：将动能回收调至最高等级，可以最大化地利用车辆行驶过程中的能量进行回收，进一步降低电耗。
要降低iCAR 03的电耗，可以尝试以下几种方法：开启单踏板模式并调整动能回收：开启单踏板模式：通过这种模式，驾驶员可以仅通过油门踏板来控制车辆的加速和减速，利用车辆的动能回收系统来降低电耗。
路况与载重：拥堵路段或满载时会显著提升电耗。技术优化降低能耗 轻量化设计：奇瑞iCAR采用铝合金车身减重，间接降低电耗。 能量回收系统：强回收模式可提升续航约5%-8%。推测补充：若未来推出长续航版，电耗可能因电池容量调整略有变化，但技术迭代或进一步优化能效。
市区续航达成率高：在舒适模式+弱动能回收下，市区续航达成率能达到85%以上，开空调也有80%，百公里电耗较低。造型独特：方盒子造型的硬汉越野SUV设计，硬朗有辨识度，符合越野爱好者的审美。性价比高：作为能买到的最便宜的纯电四驱越野车之一，iCAR 03具有较高的性价比。
电耗高、车机不好等问题。这些问题可能因个体差异而有所不同，且随着技术的不断进步和产品的持续升级，这些问题有望得到逐步解决。综上所述，iCAR 03T在质量方面整体表现良好，但仍有改进空间。对于潜在买家来说，建议在购买前充分了解车辆性能、配置以及用户口碑等信息，以便做出明智的购车决策。
奇瑞icar03使用说明书详解
奇瑞iCAR03使用说明书详解如下：方向盘按键功能：左滚轮：用于调节风量，左右拨动即可。长按可显示小记里程，同时左右滚轮一起长按能重启车机。在空调运行时，往右推是开启空调并继续调节风量，往左推则减小风量。此外，滚轮上下滚动还能调节温度高低。右滚轮：配合左滚轮在特定界面下使用，例如后视镜调节等。
奇瑞iCAR 03使用说明书详解驾驶模式与能量回收驾驶模式选择 提供多种驾驶模式（如舒适模式、运动模式等），其中舒适模式最接近传统油车驾驶感受，适合日常通勤；运动模式动力响应更灵敏。部分车型支持自定义设置，可通过中控屏调整动力输出强度。
侧开结构的基本操作iCAR 03的中央扶手箱采用侧开设计，通常需通过按压或推拉盖子边缘的特定部位开启。若未明确标注操作方式，可优先检查盖子前端、侧面或底部是否有隐藏式按钮、卡扣或凹槽。轻按按钮或向侧面推拉盖子，观察是否有松动迹象。
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