财报过后,看德日百年汽车集团的烧钱新规划
按照大众集团首席执行官 Herbert Diess 的计划，五年之内，大众集团会从传统的汽车制造和销售商转变为一个数字化和电动化出行服务企业。
如果仅看2024第三季度，那么亏损上市车企多达3家，4家车企盈利大幅减少。上汽集团三季度净利润仅为8亿，同比降幅超93%；广汽集团甚至单季度亏损近14亿元，均为过去15年所罕见。
福特汽车CEO Jim Farley坦言，电动汽车的普及速度比预期来得慢。 整个上半年，福特Model E的全球销量为7万辆，仅带来了25亿美元的营收，再有电动车新车型和产能的投资及其他成本，福特电动车业务上半年亏损18亿美元，也就说福特每售出一辆电动车就要亏损8万美元（约合人民币27万）。
集团在发布三季度财报时也表示，对明年汽车市场的增长预计比较保守，市场大概只会增长1%-3%。此前也频频传出大陆集团要重组汽车业务，开展组织变革的新闻。如今靴子落地，大陆集团果然先对汽车业务开刀。而这也是拥有一百五十多年历史的传统Tier 1，应对汽车行业大变革时的举措。
奔驰崩了！业绩新低利润暴跌68%，经销商转卖华为了杰西卡 发自 副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto奔驰跌惨了。
零跑汽车收到Stellantis集团汇入的85亿港元（约78亿元人民币），这是今年中国汽车行业最大的单笔融资。从10月26日双方签署战略合作协议到11月20日发布交割完成公告，零跑汽车仅用了25天。 零跑汽车联席总裁武强表示，零跑汽车创下最快跨国合作交割速度。
从软件与动力多元化出发,博世以创新技术塑造移动出行新时代
软件正在改变汽车，而博世也正在面对这样的技术变革。凭借在软件及汽车领域的积累，博世正在驾驶辅助、运动智控、能源动力、车身与舒适、信息娱乐等领域为客户提供“软件定义汽车”各个层级所需的软件解决方案，推进软硬件分离、让更智能、更具吸引力的汽车开发更有效率。
传祺始终坚持以顾客体验为中心，与消费者一起同行；也寓意着数字化“e时代”下全新的“一个传祺”，以科技、品质、服务带给用户真正价值；智行，FUN，是品牌内涵“趣”的体现，以先进的智慧科技，持续为用户带来充满乐趣的移动出行体验；也寓意着广汽传祺加速从汽车制造企业向科技型企业转型的战略决心。
HOL-Pilot思皓智能驾驶技术从用户真实驾驶场景出发，采用业内领先的软硬件技术，构建更加安全、稳定、更加贴近实际路况需求的智能驾驶辅助功能。 HOL-Pilot思皓智能驾驶技术L2级包含了SCC/APA等驾驶辅助功能，目前已经在思皓全系车型上进行了搭载，达到同级领先水平。
公司专注于客车领域关键技术的自主研发，通过多年来的自主研发和系统的技术创新，逐步掌握了新能源、智能化、安全、节能、舒适、环保等技术并持续领先，形成相应的领先技术和产品优势。
新能源汽车下乡在无锡启动
新能源汽车下乡在无锡启动 为汽车消费充“电”，为乡村振兴添“绿”。2023年新能源汽车下乡活动启动仪式（江苏惠山）暨“百场万企”江苏省汽车产业大中小企业融通对接大会，6月16日上午在无锡惠山举办。
新一轮新能源汽车下乡如期而至。本轮下乡补贴，共有11省出台了新能源汽车下乡政策，并以现金补贴形式让利。从补贴幅度上看，除江苏无锡、浙江温州外，多地补贴普遍达到3000元以上，而像广东深圳、中山最高补贴甚至达到3万元，而且部分区域汽车补贴政策还可叠加享受。
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