喜提大众迈腾280TSI领先型,动力不错,车主分享了用车感受
1、我购买的是2020款280TSI领先版，也就是4T高配，比0T领先版便宜了一万，最主要的是4T油耗更低，在中低速情况下感觉差别不是很大，0T要好一点点，0T主要是后段动力更好，但是4T只要舍得给油加速也是比较给力。在市区马力太大了也难受，在上下班高峰期以前开6L速腾油门都不敢踩过一半，动力越大开得越憋屈。
2、凯美瑞的内饰也不错，只是实用性操作起来没有迈腾方便，迈腾的车机系统运行流畅，支持手机蓝牙连接，各个按键布局清晰合理，旋钮的回馈力度均匀，细节上做得相当的到位。
3、没开过什么好车，感觉4T的迈腾提速换挡什么的都还是很能接受的，当时还试驾了0的凯美瑞，感觉要比凯美瑞动力上好一些，b级车就是b级车，行驶质感就是比速腾高了一个档次。
4、动力方面，大众迈腾 2019款 280TSI DSG 领先型 国VI其最大功率为：110kW，最大扭矩为：250N·m。传动方面，与之配备的是7挡双离合变速箱，油耗8L/100km。
26岁小伙喜提2.0T大众迈腾,动力非常强劲,分享了用车感受
先说下我的购车经历，自己是一个26岁的年轻小伙，因为公司很多同事都买车了，于是自己也想买一辆车，于是就在前不久提了一辆 大众迈腾0T领先版，在很多人的印象中迈腾都是年纪大的人开的，外观看起来老气，在买车之前很多人都推荐买雅阁或者是君威GS，不可否认迈腾确实没有那么年轻运动，但是也很有自己的特色，毕竟每个人的审美不一样。
后来试驾了迈腾4T，感觉动力方面很强劲，比凯美瑞0L要好很多，家用也是很够用了。个人平时经常在城市和郊区跑，4T也是足够用，考虑到性价比还是选择了4T迈腾。
没开过什么好车，感觉4T的迈腾提速换挡什么的都还是很能接受的，当时还试驾了0的凯美瑞，感觉要比凯美瑞动力上好一些，b级车就是b级车，行驶质感就是比速腾高了一个档次。
买迈腾的十大忠告是什么
1、忠告四：悬挂调校偏硬 迈腾虽然有很好的操控性，但在过快速弯时侧倾也不算太大。然而，迈腾作为一台家用轿车，应追求更高的乘坐舒适度，但迈腾的悬挂调校却较为粗犷，在过减速带时后排传来的振动会比较大，舒适度不如同级日系车型。
2、买迈腾8T的十大忠告如下：选择合适的车型与经销商：根据自己的需求挑选合适的迈腾8T车型，并优先选择信誉良好的经销商购买，确保车辆质量和售后服务得到保障。了解发动机性能：8T发动机在日常使用中足够，但起步时可能稍显动力不足，中段加速稳定，适合城市通勤。
3、买迈腾的十大忠告如下：选择适合的年龄段：迈腾外观偏向商务风格，可能更适合成熟消费者，年轻人可能会觉得不够时尚。内饰风格考虑：迈腾内饰沿袭大众传统，缺乏现代科技感，如双联屏和悬浮屏的缺失。变速箱平顺性注意：迈腾搭载的DQ381双离合变速箱，在低速行驶时可能有顿挫感。
4、忠告一：迈腾内饰外观比较偏向于商务，略显油腻，年轻人慎选这款车。忠告二：迈腾内饰设计比较老气，缺乏科技性。忠告三：七速湿式双离合表现不够平顺，影响车内乘坐舒适性。忠告四：悬挂调教得比较硬，过弯侧倾较小，但舒适性不如日系车。忠告五：后排中间地台凸起较高，影响中间乘客舒适度。
喜提爱车迈腾:车上有车联网功能,这样就很有科技感了
内部配置 当我们坐进车里，让我们看看迈腾在里面的表现。采用T型对称设计，整体线条为硬朗的直线。贯穿式空可调出风口简洁硬朗，中控台上的时钟也很时尚，显示出它的高级感。两块全液晶屏，结合多位专家的车联网系统，具有语音交互、手机APP控制、电子支付、在线导航等实用功能。
用一个具体的例子解释车辆互联网的功能：早上起床比平时晚一点，还没吃早饭。此时车辆会根据实时交通大数据进行分析，为车主量身定制最优路线，并给出最佳出行时间的建议。在路上，我不仅可以避开交通堵塞，还可以路过我最喜欢的早餐店。附属车联网介绍：车辆互联网的概念源于物联网。
最满意 外观时尚出门回头率超高，家人朋友同事都被颜值所折服，配置足顶配的车型定速巡航，自动大灯，自动雨刷器，车联网导航什么的都有，空间很大，后排坐人后备箱装东西全部足够了，真是从外观看不出来的。
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希望本篇文章《2020款新迈腾论坛(一汽大众全新迈腾论坛)》能对你有所帮助！
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