2025款昂科威plus变速箱顿挫严重吗
分析原因：变速箱调校问题：根据2023年的《中国汽车质量报告》，昂科威PLUS变速箱故障率较高，主要集中在0T+9AT版本，车主普遍反馈起步时出现明显顿挫。这可能与变速箱的匹配逻辑缺陷和软件调校滞后有关。
款昂科威Plus变速箱顿挫问题在现有信息中并未被直接提及，因此无法确定其顿挫是否严重。以下是对该问题的详细分析：过往车型表现：在过往的昂科威Plus车型中，一些车主反映变速箱存在顿挫感，特别是在低速换挡时较为明显。
一方面可能是变速箱的问题，比如变速箱内部的换挡逻辑调校不够精准，在松油瞬间，变速箱的降档操作不够顺畅，导致动力衔接出现短暂中断，进而引发顿挫感。另一方面，也有可能是发动机与变速箱之间的动力传输系统存在一些小状况，像是离合器的结合或分离不够平顺等。
昂科威变速箱怎么样?昂科威9AT变速箱质量
1、昂科威Plus的9AT变速箱在技术设计上具有一定的先进性，但车主的实际使用体验存在差异。技术设计方面：多挡位分散压力：别克9AT变速箱（Hydra-Matic9T50/9T65系列）采用行星齿轮组设计，通过多挡位来分散每个挡位的负荷，从而减小齿轮和离合器的磨损，提升耐用性。
2、昂科威plus的9at变速箱整体表现较为不错。它在换挡平顺性方面有着一定优势，能让车辆行驶过程中动力衔接较为流畅，减少顿挫感，给驾乘者带来舒适的体验。在传动效率上也有较好的表现，有助于提升燃油经济性。
3、昂科威plus的9AT变速箱在同级别车型中表现较为出色。它能提供平顺的换挡体验，让车辆行驶更舒适，并且在一定程度上有助于提升燃油经济性。 **换挡平顺性**：这款9AT变速箱在换挡过程中表现得相当顺滑。
4、目前来说昂科威9AT变速箱质量还是比较可靠的，相比于之前被车主们吐槽“金属搅拌机”的通用6AT变速箱，9AT可以说通用对其做了一次彻头彻尾的改进。而通用9AT变速箱无论是在档位匹配、换挡时机以及平顺性方面都更加贴合中国的路面情况。
5、昂科威S变速箱存在顿挫问题。具体情况：昂科威S的5T/0T+9AT变速箱组合在低速时存在顿挫问题。尤其在拥堵路段，换挡逻辑迟滞，驾驶体验不佳。有车主形容变速箱在30km/h时像被踹了一脚，平顺性落后于同级日系CVT车型。问题原因：通用第三代9AT变速箱在昂科威S上的表现不佳。
6、目前，昂科威9AT变速箱的质量相对于之前被车主吐槽的&ldquo金属搅拌器。通用的6AT变速箱，9AT可以说通用对它进行了彻底的改进。通用9AT变速箱在挡位匹配、换挡时机、乘坐舒适性等方面基本上更适合中国的地面条件。
昂科威plus的9at变速箱怎么样
昂科威plus的9at变速箱整体表现较为不错。它在换挡平顺性方面有着一定优势，能让车辆行驶过程中动力衔接较为流畅，减少顿挫感，给驾乘者带来舒适的体验。在传动效率上也有较好的表现，有助于提升燃油经济性。
昂科威Plus的9AT变速箱在技术设计上具有一定的先进性，但车主的实际使用体验存在差异。技术设计方面：多挡位分散压力：别克9AT变速箱（Hydra-Matic9T50/9T65系列）采用行星齿轮组设计，通过多挡位来分散每个挡位的负荷，从而减小齿轮和离合器的磨损，提升耐用性。
昂科威plus的9AT变速箱在同级别车型中表现较为出色。它能提供平顺的换挡体验，让车辆行驶更舒适，并且在一定程度上有助于提升燃油经济性。 **换挡平顺性**：这款9AT变速箱在换挡过程中表现得相当顺滑。
动力系统问题昂科威Plus搭载的9AT变速箱在低速（20-40km/h）区间存在明显换挡延迟，实测起步延迟可达0.8秒，且换挡过程中顿挫感突出，影响驾驶平顺性。此外，轻混系统的油门调校过于灵敏，在拥堵路段频繁启停时，驾驶者需频繁调整油门力度，导致疲劳度显著增加。
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