百年汽车品牌大盘点(下)
意大利有三大跑车品牌——法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂，其中玛莎拉蒂是三个品牌中唯一一个有着百年历史的品牌，成立于1914年，品牌标志位一支三叉戟，因为造型优雅，还有着“超跑皇后”的美称。曾经，玛莎拉蒂是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分，1993年被菲亚特收购，现在属于菲亚特克莱斯勒。
以下盘点涵盖不同年代、不同定位的停产经典车型，包括国产与国际品牌的标志性产品。国产经典：时代记忆的承载者 北京212（1965-2020）作为中国最早的越野车之一，北京212以硬朗造型和越野性能成为一代人的记忆。其生产周期长达55年，累计产量超百万辆，曾广泛用于 military、公安及民用领域。
萨博汽车的命运同样也是几经起伏，股权先后多次易主，通用、世爵都曾是它的老东家。凭借着超凡的品质，萨博汽车同沃尔沃一道被誉为瑞典汽车的象征，只是它的名气不如沃尔沃为我们所熟知。大众 成立时间：1937年 同样是风靡全球的品牌，大众在中国也是十分深入人心的。
简介：华晨汽车旗下的中华品牌曾是国产平民大尺寸轿车的代表之一，当年风光一时无两。然而，随着市场竞争的加剧和消费者需求的转变，华晨汽车逐渐失去了市场优势。陨落原因：华晨汽车的陨落与其糟糕的产品质量、缺乏技术创新以及市场策略失误等多方面因素有关。
与悍马相同的遭遇，在金融危机后成为通用的“弃子”，庞蒂克这个拥有百年历史的经典品牌也宣告正式倒闭！Mercury 水星（1935年-2010年）相信水星这个品牌，大部分人会觉得陌生，但它在美国的地位可以说是非常高了。
老速腾车内没有打开后备箱的开关吗
1、旧速腾有一个开关可以打开后备箱。老款速腾后备箱打开具体步骤如下： 打开一汽-大众老款速腾驾驶室侧的车门。按下一汽-大众老款速腾的手动刹车按钮，防止车子溜走造成危险。 老款一汽-大众速腾驾驶员腿左侧的后备箱开关。按下老款一汽-大众速腾后备箱上的锁。一汽-大众速腾的后备箱抬起，后备箱就会打开。
2、老速腾车内有打开后备箱的开关，打开老速腾备箱的具体步骤如下：打开一汽大众老速腾驾驶室这边的车门。按一下一汽大众老速腾的手动刹车按键，防止车子溜走发生危险。拉动一汽大众老速腾驾驶员腿部左侧位置处的后备箱开关。按一下一汽大众老速腾后备箱上的锁扣。
3、还有些速腾车，车内并没有专门的手动开启后备箱按钮，而是需要通过拉动驾驶位左下方的车内拉手来打开后备箱。如果您不确定您的速腾车具体手动开后备箱按钮位置，您可以查看车辆使用手册，手册上会有详细说明。或者您也可以在车内仔细找找，一般就在上述提到的几个常见位置附近。
4、你好，我也是速腾车主，后备箱有这么几种开法：1。直接手动开锁，后备箱大众标志下面的下沿内有个软橡胶的抠手，轻轻一抬就可以打开。当然这个需要在你的车全车解锁的情况下（遥控钥匙按一下是左前侧门解锁，这时打不开，必须连按两下全车解锁，就可以用抠手直接打开）。
最老款三厢越野车
最老款的三厢越野车可以追溯到20世纪30年代的雪佛兰Suburban Carryall，但严格意义上的三厢越野车代表是1955年诞生的路虎Series 1（88英寸版本）。早期三厢越野车雏形 1935年雪佛兰Suburban Carryall：虽被归类为SUV鼻祖，但其厢式车身结构已具备三厢特征（发动机舱、乘员舱、后备厢）。
目前无法明确指出最老款的三厢越野车具体型号。在汽车发展史上，越野车（SUV的前身）的设计多以两厢或三门结构为主，早期车型较少采用三厢布局。三厢结构通常指发动机舱、乘员舱和行李舱分离的设计，而传统越野车更注重通过性和空间灵活性，三厢设计并不常见。
我相信对于很多70后以及80后的人来说，他们最为熟悉的汽车就是桑塔纳或者是夏利。尤其是夏利出租车，可以说承载了他们对青春的回忆。到了2000年，北京市有70%的出租车是夏利汽车。但也就在这个时候，夏利慢慢迎来了它命运中的转折点。2011年，中国成功的加入了WTO。
据悉，该款奔驰是一辆1999年的奔驰S500，国内车价高达100多万，定位大型车，采用的是一台V8引擎，极速被限定在250公里每小时，车身匹配7挡手自一体变速箱，百公里加速5秒多，加速时的推背感十足。
看来只有选四驱奇骏了，但是想起奇骏老气的内饰就头痛，车型也老，而且了解到奇骏也是易盗车型，和crv半斤八两。 新款crv换代后内饰提升很大，空间大，外形还行，油耗配置性能较好，品控应该优于奇骏，于是倾向时尚点的19款crv了。 越野就是一个梦，没多少机会去走极端路况，放弃四驱了。
款进口售价：359-599万元 Jeep作为越野汽车品牌，在全球市场都有着比较知名的影响力，仅凭牧马人这一款车型，就在全球市场收获不少忠实拥趸，牧马人的越野实力早已传遍大江南北，在四五十万的价位里头，硬派越野车必须得有牧马人的名字。
现在国内还有老车吗
现在国内仍有老车存在，但10年以上车龄的国产车路面可见度较低，而合资品牌老车留存相对较多。具体原因如下：国产老车留存少的核心因素经济因素驱动置换：早期国产车价格低廉（如2015年比亚迪F3落地约6万元），车主置换成本低，使用5-8年后易因技术升级（如新能源转型）或消费需求提升更换新车。
国内当然还有老车。 一些经典车型的老款仍在道路上行驶。比如大众捷达、桑塔纳等车型，它们曾经是国内汽车市场的主力军，不少车主对其感情深厚，即使车辆已经老旧，依然进行维修保养继续使用。这些老车见证了国内汽车工业发展的特定阶段。 部分豪华品牌的老款车型也存在。
国内肯定是还有老车的。 一些经典车型仍在行驶。比如像桑塔纳、捷达等大众品牌的老款车型，它们曾经是国内汽车市场的主力军，现在仍有不少车况较好的在道路上跑。这些车有着一定的历史底蕴，承载了很多人的记忆。 部分进口的老豪车也存在。
全球经典老款车奥迪100
1、奥迪100是从1968年到1994年生产的。具体来说：生产起始年份：1968年生产结束年份：1994年奥迪100作为奥迪汽车公司的一款经典车型，在当时引领了豪华轿车的潮流，并以其出色的设计、先进的技术和豪华的内饰成为了商务人士和高收入人群的首选车型。
2、年，奥迪Avantissimo在法兰克福车展上首次亮相。这款车型设计优雅，比例结合了运动性和建筑精度，视觉上仿佛被雕刻而成。它搭载了2升双涡轮增压V8发动机，最大功率超过430马力，最大扭矩达到600牛·米，性能卓越。
3、奥迪100：这是一款在90年代非常受欢迎的老款奥迪车型，特别是其手动挡版本，更是受到了许多驾驶爱好者的青睐。奥迪100以其稳定的性能和经典的设计，成为了当时市场上的一款热门车型。奥迪A6的8车型：作为奥迪A6系列中的一款经典车型，8车型以其出色的性能、高度的舒适性和一定的豪华感而闻名。
4、经典车欣赏，奥迪100S coupe，老奥迪的个性是从哪个圈带来的呢 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5、奥迪100：环保与机械故障的典型案例1989年奥迪100（五缸2排量）因未通过环保检测被遗弃荒地5年，暴露出长期停放对机械系统的损害：发动机舱积满落叶灰尘，四条轮胎瘪气，启动机电机因保险丝和继电器被拆走而无法工作，燃油泵故障导致供油中断，油箱内汽油变质。
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