国内再现奇葩车主,奔驰G500加装“外挂空调”
1、图中的这款车就是今天的明星，全新一代的奔驰G500，而今天要介绍的并非是这款车的样貌，设计，以及动力。就是它尾部的“外挂空调”。乍一看这款车确实毫无违和感，只是略微感觉到哪里不对劲，而真正走进后才意识到，车主竟然把备胎去掉了，换成了一个空调的外挂机。这让我们感觉非常意外。
2、奔驰G500的尾部线条同样是棱角分明，备胎采用外挂式设计，看上去更加有越野车的气势，下方红色的尾灯同样是LED光源，穿透力较强可以很好的警示后车。
3、【太平洋汽车网】奔驰g级在国内车迷中还有两个奇怪的名称，那就是大g和小g。大g是奔驰g级g50044，小g是奔驰g级g500。
4、G650是在G500 4x4？车型上设计而来，车身多处都为碳纤维材质，门式车桥使其具有45厘米高的离地间隙，搭配三把锁，越野这码事也丝毫不含糊。22英寸铝合金轮毂也让G650的视觉效果高大不少。车尾设置了偏置式外挂备胎，由于取消了车顶，所以高位刹车灯被单独安排了备胎上方。
5、从外观上面看全新的奔驰G350还是大家熟悉的大G的样子，整体依旧是延续了前辈奔驰g500的设计风格，总体上面还是一个方方正正的大盒子。
无意义评测——梅赛德斯奔驰G500
1、本以为G500会像120那个年代的霸道一样在烂路上提供很柔韧的减震，把路面的颠簸都抹得更平一点，但它并没有。在一般的烂路上，随便找一台离地间隙过得去的轿车和G500比起来都更加舒服。倒不是因为G500这车有什么问题，而是在当时的情况下缓慢行车，感觉G500的四个车轮都并没有要去努力贴近地面或者是保持车身平稳的意思。
2、虽然2025款奔驰G500换装了0T直列六缸发动机，但通过本次评测可以看到，无论是起步平顺性还是加速的表现，都相较老款车型有显著提升，并且智能化科技配置也得到进一步完善，更符合当下消费者的需求，再加上经典的“方盒子”造型以及更为优异的越野能力。毫无疑问，它依旧是我们熟悉的“大G”。
3、底盘奔驰G500的底盘设计兼顾了越野性能与公路行驶的稳定性。它采用了高强度的梯形车架结构，这种车架如同坚固的骨骼，为整车提供了坚实的基础。梯形车架能够有效分散车辆在行驶过程中所承受的各种力，无论是崎岖路面的颠簸还是高速行驶时的震动，都能在一定程度上得到缓冲和化解。
奔驰大g500多少钱
1、奔驰大G500的落地价为2044万元。奔驰大G和AMG的区别主要在于生产公司和性能调校。奔驰大G500落地价： 奔驰大G500的裸车价为189万元。 购置税为168054元。 交强险为950元。 商业险为223712元。 车船税为480元。 上牌费为500元。 总计落地价为2044万元。
2、白色款奔驰G500：国内售价156万元，落地价不到180万元。该价格已包含部分附加费用（如购置税、基础保险），但具体金额需根据当地政策及经销商服务内容调整。价格差异原因配置影响：高配车型（如AMG版本或选装特殊内饰）价格显著高于基础款。
3、款：G350官方指导价1448万，市场加价6 - 12万左右，落地价约165万；G500官方指导价189万，市场加价26 - 30万左右，裸配落地价约252万；AMG奔驰G63官方指导价254万，市场加价27 - 31万左右，落地价约328万。
4、款奔驰大G500裸车价为189万元，包含购置税、交强险、商业险、车船税和上牌费等在内，一次性落地价为2044万元。欧版不同年份款的G500参考价存在差异，2025款参考价为208 - 229万；2024款参考价为217 - 230万；2023款参考价为177 - 190万。
5、奔驰大G500的落地价为2044万元。具体费用包括：裸车价189万元，购置税168054元，交强险950元，商业险223712元，车船税480元，上牌费500元。奔驰大G的三把锁指的是主动差速锁，具体包括： 第一把锁：中央差速锁，实现前后动力对半分配，一般用于轻度平缓的沙地，但在交叉轴情况下会失效。
6、奔驰大G500的落地价大约在286万元至300万元左右，真实油耗为717L。落地价详情： 指导价：奔驰G500的指导价是217万元，但通常需要加价50万元左右。 购置税：约为188230元。 车船税：约为3480元。 保险费用：保险费用约为5万元，包括交强险和商业险。
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