...二手2011款路虎揽胜运动柴油版能买吗价格55万
1、根据现有资料，该价格似乎偏高。如果您关注2011年版路虎揽胜运动版柴油0版，该车型在2011年1月购入，包括购置税和保险等费用，原价大约为98万，优惠后新车价格为73万左右。尽管这款二手车可能因其受欢迎而卖出80万以上的价格，但这并不直接说明55万是合理的。
2、对于有意向购买二手2011款路虎揽胜运动柴油版的消费者而言，55万的标价或许略显高昂。当前市场上关于这款车型的资讯较为有限，使得我们难以对其真实价值做出精确判断。但考虑到一款10年行驶11万公里的路虎揽胜柴油版，在未遭遇重大事故、手续齐全且未经历泡水的前提下，其价格大致应维持在50万左右。
3、对于二手2011款路虎揽胜运动柴油版的潜在买家，标价55万可能显得有些高昂。目前市场信息有限，我们无法给出确切的估价。但若车辆是行驶了10年11万公里的柴油版，且无重大事故、手续齐全，未受过水浸，其合理价位大约在50万左右。车辆的实际状况对价格影响显著。
4、价格方面，在车辆满足上述条件的前提下，2011款路虎揽胜运动版欧版柴油二手车的合理价位应在55万左右波动。然而，价格并非唯一考量，深入探究车辆的历史记录同样重要。车辆的历史记录能揭示其使用及维修状况，这是判断车辆是否存在严重机械问题的关键依据。同时，保养情况亦不容忽视。
路虎揽胜行政和揽胜运动版的区别是什么
1、路虎揽胜运动版与揽胜行政版在外观设计上各有千秋，不仅整体尺寸有所不同，细节处理更是大相径庭。首先，从尺寸来看，揽胜运动版相比行政版更为紧凑，其长宽尺寸均有所减短。这种设计使得揽胜运动版在视觉上更加灵活与动感，仿佛随时准备驰骋。其次，为了突显其公路机动性，揽胜运动版配备了压扁率更低的轮胎。
2、路虎揽胜的运动版和行政版的主要区别体现在调校和定位上。调校不同：运动版：悬挂和动力系统的调校更加偏向运动性能。这意味着，驾驶运动版揽胜时，你会感受到更加硬朗的悬挂设置，以及更加激进的动力响应，从而提供更为动感的驾驶体验。行政版：则更加注重舒适性和商务用途。
3、综上所述，路虎揽运（揽胜运动版）和揽胜在前方进气中网上的区别主要体现在形状、线条以及进气鳃的设计上。这些设计差异不仅体现了两款车型在外观风格上的不同定位，也满足了消费者对不同车型外观风格的个性化需求。
4、路虎揽胜行政版 车身形状：大体车身接近梯形，车辆尾部的梯形区域车窗及车顶的梯形区相互呼应。进气口特征：侧进气口为长条竖形。前进气格栅：有三道杠，前保险杠为长方形。路虎揽胜运动版 设计风格：更适于一般道路，外观时髦且富于运动感。尾部特征：离去角较大，尾部有明显的sport标识。
5、对于16款的路虎行政和揽运，它们在多个方面存在显著的区别：首先，价格是两者的一大区分点：揽胜运动版的定价相较于16款路虎行政要高。值得注意的是，揽胜运动版采用了与发现车型相似的底盘设计，而16款路虎行政则是基于纯正的揽胜底盘打造。
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