阿特兹宣告停产,新标致508接棒中型运动车掘墓人
1、毕竟孤军深入中型车市场的508L，用全年仅6752辆的销售表现，再次证明合资中型运动轿车在中国没有未来——我们在长安马自达通告中，看到阿特兹即将在3月停产的消息，标致508L想要避免重蹈覆辙，主动求变是唯一出路。
2、以上三款车型中，东风标致508拥有极具个性的造型和内饰设计，在性价比方面也更加突出；阿特兹征战国内市场多年，颜值方面得到了市场的认同，而出色的操控感也是其亮点所在；大众CC则以一副低调的属性来满足消费者不一样的品味需求，但可动可静的动力匹配，完全可随驾驶员来定义。
3、标致508L的内饰设计也更为精致，营造出了更为高级和舒适的驾驶氛围。这种氛围有助于提升驾驶者的整体驾驶感受，使操控性得到进一步提升。 变速器表现 尽管阿特兹的变传动系统在节省油耗方面有所优势，但标致508L搭载的成熟的爱信8AT变速器同样表现出色。
标志全系列车型
1、SUV系列标致5008 定位中型SUV，采用7座布局，主打家庭用户。搭载8T涡轮增压发动机，配备EMP2模块化平台技术，轴距达2840mm，提供灵活空间组合。标致4008/3008 4008：紧凑型SUV，设计偏向运动风格，配备全LED狮爪大灯和i-Cockpit座舱，动力可选6T或插混系统。
2、标致SUV车型包括：标致5004003002008。车标5008定位为中型SUV，车标4008定位为紧凑型SUV，车标3008定位为入门级紧凑型SUV，车标2008定位为小型SUV。标致是法国汽车品牌，在中国的合资公司是东风标致有限公司，东风标致负责国产logo车型的生产、销售和售后。
3、标致SUV全部车型：标志5004003002008；其中，标志5008定位为中型SUV，标志4003008定位为紧凑型SUV，标志2008定位为小型SUV。标致（PEUGEOT）品牌创立于1890年，是法国汽车品牌，创始人是阿尔芒·标致，目前标致汽车是欧洲第三大汽车公司，属于法国PSA集团（标致雪铁龙集团）旗下品牌之一。
4、车型：标志30405030308S；SUV车型：标志5004003002008；其中，标志304030308S均定位为紧凑型轿车，标志5008定位为中型SUV，标志4003008定位为紧凑型SUV，标志2008定位为小型SUV。
5、标致2020307 国外车型 207CC、307CC、307SW、30308SW、308CC 40407SW、407CC（不是原厂出的、法国厂商Heuliez的作品）、407COUPE、60607SW、80907 SW车型是指将后备箱高度提高到和车身一样高，但仍是轿车，不是商务车。
6、大众汽车凭借这个标志，在全球汽车市场上占据了一席之地，并不断发展壮大，推出了众多深受消费者喜爱的车型系列。 奔驰的三叉星标志极具设计感：它象征着海陆空全方位的机动性。奔驰作为汽车行业的高端品牌，一直以卓越的品质和先进的技术著称。
起售不到16万的中级车!标致508L还值不值得买?
今天咖哥就给大家介绍一款在去年3月份上市的东风标致旗下的全新一代标致508L，其售价区间为197-257万元，由于近些年标致品牌在国内上市表现低迷，这款车型也被赋予了重任，结合不到16万的起售价来看，还是显得性价比十足，那么这款车型目前产品实力如何？还值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。
价格方面，标致508L还是很有诚意的，在售的2022款车型，全系提供5个配置版本，官方指导价为197-247万元之间，尤其是不到16万的起售价，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距，另外加上现阶段的终端优惠，顶配20万左右就可以拿下，性价比高这点毋庸置疑。
当然要说起标致508L动态表现中最大的亮点，那就是在于底盘扎实、操控性好，正是因为如此，也吸引了不少看重硬件和行驶品质的消费者关注。综合来说，品牌知名度低，是造成标致508L销量惨淡的关键因素。
首先，标致508L是一款被忽视的好车，外观优雅，底盘扎实，座椅舒适，高速表现稳如狗，是长途行驶首选的车型之一。标致508L的底盘调校功力非常深厚，悬架的支撑十分到位，即使高速过弯也不会有较大的侧倾，而韧性十足的调校即使在非铺装路面也能化解大部分的坑洼。
消费者买的少，观望的多，外观太激进，会失去一部分40岁以后的中年人。真正喜欢的新车兴奋期出来后，可以考虑降低价格。新标致508L的价格首先很有诚意，起价16万元，一段时间后肯定会有比较大的优惠，估计在2万到4万元之间，所以低配只有16万元左右，中高配估计在18万元左右，在中级车中性价比很高。
为什么国产标致508L不畅销,看看海外508GT就知道了?
首先在尺寸方面由于没有加长，所以在车身侧面看上去这款车还是比较紧凑的，此外GT车型的轮圈标配就是18英寸，而高配车型搭载19英寸。我们体验的车型就搭载了19英寸的轮圈，所以让侧面显得更加的运动，流畅。而且由于是一款GT车型，所以它采用了掀背尾门，这也是与国产标致508L有很大的区别的地方。
首先来说说标致508为什么能成为一款负责任的车辆。在2010年标致508引入中国之前，标致对中国消费者做了一个专门的调查，发现中国消费者对空的要求非常高，所以加长了508的后排。明知道加长会破坏原有设计，对于非常注重设计的法国人来说确实不容易，但也可以看出标致愿意为了中国市场牺牲自己的原则。
因为跨国巨头的新车国产后除了加长，增配是不可能的，所以我们就开门见山，直接聊减配。详细看一看国产版508L相比欧洲版，又减掉了哪些配置。首先，标志508旅行版（也就是508SW）不会国产，国内车企的老大们固执的认定“小轿车”才是国人最爱，至于旅行版嘛，还是以后再说。
新款标致508L侧面造型与老款车型区别不大，采用标准三厢轿车车身结构设计，同时车身表面融合贯穿式立体腰线，有助于延展车身的视觉效果。除此之外，新款标致508L在前翼子板处嵌入黑色“GT”标识，同时外后视镜等细节也进行熏黑处理，这也是时下提升车辆运动感惯用的设计手法。
L GT版专属标识！开上它，给你的第一感觉就是车内非常的安静几乎听不到窗外的任何噪音，再就是动力澎湃，400THP 涡轮增压直喷发动机最大功率达155KW/550rpm，加上爱信8速手自一体变速箱超控平顺，动力感觉更直接，油耗抵至6L/百公里。
东风标致508经典2.0手动发动机与国外进口的一样么?有何区别?
1、是不一样的，进口的是柴油发动机，国产是汽油的；国外的0L发动机是柴油版 采用共轨式直喷涡轮技术。国产508装备了两个排量的动力，其中0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的3升发动机能提供171马力的最大功率。
2、而在动力方面，海外版本搭载的是0升柴油HDI发动机，匹配的变速箱是8速自动变速箱，177马力，408牛米。有非常强的动力性能，而在燃油经济性方面，由于搭载了柴油发动机，所以它的燃油经济性也非常的好。当然国产之后已经是汽油发动机了。
3、动力性能：虽然与0发动机在油耗上的差距不显著，但在动力输出上更为强劲，适合对动力有更高要求的消费者。城市驾驶油耗：大约为12升/百公里左右，如果驾驶风格温和，则是一个不错的选择。
4、标致508车型提供了两种不同排量的发动机选择，分别是0升和3升，以适应不同消费者的需求。0升发动机版本配备了手动变速箱，而3升发动机版本则配备了自动变速箱，这种配置为驾驶者提供了更多的选择。
标致508这车怎么样?
1、标致508L在隔音方面做得相当出色。无论是风噪、胎噪还是发动机噪音，都被有效地隔绝在车外，为驾驶者和乘客营造了一个安静、舒适的驾乘环境。这种出色的隔音效果，不仅提升了驾驶的品质感，也让长途驾驶变得更加轻松愉悦。动力与油耗表现 标致508L的动力表现也值得称赞。
2、安全性表现出色：标致508在安全性方面也表现出色，如在欧洲NCAP碰撞测试中获五星评级，并标配6气囊和主动刹车系统等安全配置，为驾驶者和乘客提供了全方位的保护。保值率稳定：标致508的保值率表现稳定，优于欧系同级平均水平，这意味着在未来二手市场上，其价值相对较高。
3、保值率低：标致508保值率相对较低，购买后未来出售时可能面临较大损失，不如一些其他品牌二手车型更符合长期投资需求。维修成本高：部分零部件较为特殊，更换成本高于其他车型，维修花费可能令人震惊。故障率高：市场反馈显示，该车故障率相对较高，尤其是发动机和变速箱问题，会带来经济负担，还影响日常出行。
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希望本篇文章《标致508欧洲原版／标致508l欧洲版》能对你有所帮助！
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