一个希望永远改变全球贸易格局的大胆铁路项目正在全速前进。
特万特佩斯地峡跨洋走廊，简称CIIT，是墨西哥对巴拿马运河的回应。
几十年来，这条50英里长的水路一直主导着全球航线，被公司用来将价值数十亿英镑的货物从亚洲运往北美。
但墨西哥希望其CIIT项目有潜力改变游戏规则。
这个即将完工的项目预计将耗资20多亿英镑，从本世纪初开始就在筹备中，预计将于明年完工。
CIIT的老板们希望188英里的铁路网能缓解运河的拥堵。近年来，它一直受到干旱的困扰，使公司在昂贵的延误中损失惨重。
与传统铁路不同，CIIT利用最先进的铁路系统将货物运送到墨西哥最狭窄的地方。
虽然这条路线的里程更长，但通过轨道清理只需六到七个小时。
这比水路运输所需的8到10个小时要快，但有人指出，从火车上卸下货物需要时间。
《华尔街日报》的一项新调查显示，尚不清楚CIIT最终是否会比巴拿马运河更快、更便宜。
该项目面临着相当多的障碍，包括对环境影响的担忧。
伦敦大学学院的物流专家Yasmine Sabri博士表示，墨西哥需要让全世界的商界相信该计划的吸引力和经济可行性。
萨布里博士说:“墨西哥可能有一个很好的机会，让自己成为国际海运地图上的一个关键角色。”
巴拿马运河管理局对《华尔街日报》说，巴拿马运河仍然是货主的首选。
一位发言人表示:“我们一直在关注可能与我们的路线竞争的潜在项目。”
“我们对我们的服务仍然充满信心，我们正在进行投资，以加强我们未来几年的服务。”
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《耗资20亿英镑的新计划将建设一条长达188英里的铁路网，绕过巴拿马运河》能对你有所帮助！
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